第二代GS8来自于广汽GPMA-L平台架构，在车身底盘上有了一些新的调校，不过悬架系统依旧为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。另外，它还采用博世ESP 9.3车辆电子稳定控制系统。在测试过程中，据测试车手描述，进桩时车辆能获得较高进入A区的速度，当快速急打方向时，ESP介入明显，车速被降低，经测试仪器显示最终成绩被锁定在73.69公里每小时。整个测试过程中，GS8的车头指向和车尾跟随性控制的还不错，要不是ESP强制介入明显，预计速度还能快一些。总体来看，作为这么大块头的中型SUV，GS8的表现不错，要知道之前我们测试过的尺寸更小的玛奇朵麋鹿测试成绩也仅仅只有71.66公里每小时。

耳机盒主体采用了小体积的“鹅卵石”造型，我们拿到的配色是“原石蓝”，有着细腻的磨砂光线质感以及光滑的手感。官方称其采⽤三层喷涂⼯艺，包含底漆+⾊漆+UV，营造了具有层次感的金属质感，实际观感也确实如此，完全不像是仅仅百元级别的工艺，更像是中高端耳机产品的耳机盒所呈现出的质感。耳机盒的大小几乎是近期体验过TWS耳机中最小的那一款，即使是女孩子的手掌，其也只能占据1/3的面积，这样的好处就是将它放在口袋里，不会出现裤子“鼓包”的尴尬情况。耳机主体采用了半入耳式设计，采用较为熟悉的L型形态，拥有光滑的耳机外壳与一个略微收缩的耳机柄，形成了如同美女腰线的姿态，这一点与市面上同价位的“公模”产品还是有着较为明显的差距。

哪吒V的内饰采用极简风格，一体式开阔前排空间，实现同级最大驾驶舱可视面积，让驾驶视野更广。细分部分，贯穿式空调出风口、U型可调副仪表台、人体工学零重力座椅等设计兼顾潮味和实用。新车还主打智能娱乐卖点，12寸数码仪表屏、13寸中央屏、小You智能机器人以及电动车独有的即开即走无按钮启动，给用车体验带来科技感。车内配备的9大免唤醒AI智能语音，可实现空调控制、导航控制、系统控制、菜单指令、路况控制、声音控制、内外循环控制、多媒体控制和风速控制9大常用场景免唤醒。此外，新车还内置B站和抖音长短视频APP、全场景远程控制等多种场景化交互，尤其是全场景远程控制。

到硕美科，相信有一定游戏“圈龄”的小伙伴应该还是不陌生的，这个诞生于1999年的品牌，在曾经的网吧之中可以说是风靡一时。其出色的稳定性、舒适性被许多玩家用户所青睐，而伴随着网吧数量的减少，硕美科也急需转型创新，将更多创新的技术应用在个人用户群体中，雷霆狂蜂G710就是这样一款产品。来看到雷霆狂蜂G710的包装，黑黄的警示色设计让耳机包装看来非常醒目。正面带有产品的彩色印刷，背面则是一些产品的信息，其中硕美科详细地将产品“三模”属性进行了详细介绍。包装内含有可拆卸式麦克风一个、说明书一份、3.5mm耳机线一条、A to C数据线一条以及蓝牙接收器一个。可拆卸式的麦克风采用软性设计，可以进行大角度地弯折，全指向麦克风保证了高清晰拾音。耳机内置AI智能ENC降噪算法，可以让游戏语音通话保持得更加清晰，让游戏中的队友更好地听到你的信息。

有一点不适应的是试驾车不具备车道居中保持的功能，让车辆方向偏移快要压线时系统会帮你纠正方向，但它不能一直让车辆保持在车道中行驶。之前我试驾过广汽埃安AION V PLUS的自动驾驶辅助系统，那是一套更加高级的自动驾驶辅助系统，能实现高速公路打灯自动变道，进入匝道等等功能，未来希望GS8能早日更新到那套更加智能高级的自动驾驶辅助系统上去。

采用整块铝材打造腔体，不仅能体现出金属之美，还能有效降低重量以提升使用体验。IE900单边腔体仅为4克，正确佩戴后不仅轻若无物，而且颇为贴合，就是冬天有可能“冻耳朵”。为什么小编要强调“正确佩戴”呢？首先，IE900虽然是绕耳佩戴，但和普通的绕耳佩戴有点不一样，“老司机”也得稍微找找方向。其次，IE900标配了三种尺寸的硅胶和记忆海绵耳垫，方便大家找到最适合自己的佩戴体验。这两点叠加，足够让大家花点时间摸索摸索。森海塞尔为IE900配置了2.5mm平衡，3.5mm单端和4.4mm平衡合共三根完整的线材。上一次小编看到如此壕气的配置，还是两年前发布的某款钛合金外壳国产旗舰身上。这种“买线材送耳机”的做法，的确会让消费者感觉实在。IE900沿用了此前型号上使用过的Fidelity Plus MMCX接口，其特点是镀金接口深埋入耳机壳体当中。就结构而言，这种设计比起一般的MMCX接口是要更加稳固耐用，喜欢玩线材的朋友在为IE900选购升级线的时候，可要提前询问目标线材是否能装上IE900了。

一加 Buds Z2充电盒延续了一加 Buds Z的胶囊形态，细长的造型让充电盒在口袋里、包内可以更好地拿出来，握在手里也有更好的握持感。充电盒盖的开合十分轻松，阻尼感很小，女生也能够轻易打开。充电盒采用珠光白作为配色，整体上非常清新、干净，相比于纯白更加温润自然。打开充电盒以后即可取出耳机，一加 Buds Z2在外观上依然采用柄状入耳结构，耳柄前端保留了具有一定辨识度的类CD纹路设计，同时它是耳机的触控操作区，这种设计让外观具有设计感的同时，在佩戴的过程中，能让你更轻松地完成触控操作。一加 Buds Z2的重量只有4.6g，这让它在佩戴上变得特别轻松，不会有坠耳的感受。随机还赠送两组不同大小的耳塞，能让你根据自己的耳朵调整到最佳的佩戴角度。

小鹏的NGP的加速/制动平稳性、过弯稳定性（包括过急弯、过匝道的稳定性）、车道线识别能力（包括对超宽车道、模糊车道线、无划线车道的识别）都很棒。最让人惊喜的是它自动变道超车的效率非常高，能在200米外就识别到前方的慢车，并且快速、准确地判断相邻车道前方有没有更慢的车，如果没有就会马上执行变道超车，选择更快的车道行驶，如果有就会继续保持当前车道行驶，直到有更快的车道选择，很少出现无效的变道。在自动变道的过程中，NGP的反应也足够“老司机”，自动大灯变道的操作一气呵成，打完转向灯马上就“抽头”加速并入目标车道，绝不拖泥带水。在寻求变道空档的时候，它还会自动调整车速，依据不同情况选择加速并道或者减速并道，侧后方有快速来车时它也能及时发现，让行后再执行变道，所以在高速上，它插入车流空隙的能力还是比较强的。

银行存款利率和贵金属理财哪个好?

03-19 16:04

银行贵金属怎么样？如果单较于银行存款利率考虑，其实银行贵金属产品更值得投资。有兴趣的朋友可了解银行贵金属的主要特征，看看银行贵金属产品是否真的值得选择。其实银行的部分贵金属业务可以满足投资者的需求，且银行交易也比较安全可靠。比如各大银行的理财产品等，银行的作用是代理发行、代客投资，这样的功能可以让投资者更好地去理财。

不过，投资者不管选择什么银行贵金属产品，投资者都是需要注意风险的把握，毕竟理财投资就会有潜在的风险，只是风险存在高低差异而已。投资者在投资过程中需要把握好产品的特征，且还需要合理地控制仓位，这样才能梳理出更好的交易思路，也可拥有良好的投资心态做银行贵金属理财，此外，投资者还可以通过严格止损来降低风险，掌握一定的交易能力和技巧。

目前世界贵金属市场格局还是相对来说非常的不错，以黄金市场为主的理财其实很受大家的青睐，如果只是在银行利用银行存款利率去做存款，收益是“死”的，但选择黄金、白银、铂金等贵金属产品做交易的话，就可以获得更多的利润。如果选择银行这样的平台去做交易，一定要找正规的银行。

投资者一定要多加注意理财的选择，除了比较银行存款利率和投资贵金属产品的收益率之外，还需要选择正规的交易平台，专业的银行都具有正规的交易资质，而且可以让投资者的交易资金得到监管，现在很多银行的APP除了可以做贵金属交易之外，还可以给予投资者正确的指导，在平台上有很多专业的走势图可以辅助投资者找准行情，这样就很有益于投资者理清交易思路，确定投资理财方向了。

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以前的一段时间里面，自主品牌汽车在设计和科技配置方面有着非常强的优势，但是在动力系统、底盘系统方面存在短板，给人一种表里不一的感觉，而现在，随着技术的进步，造车工艺的升级，造车经验的积累，自主品牌汽车中很多车型、品牌都有了质的飞跃，第二代GS8就是这样的车型，至少从我的试驾感受来看是这样。从外到内，从设计到动力底盘，都有着非常不错的表现。再回到最初的问题，20万元选一辆城市SUV，大气有排面、空间足够、动力不弱，那GS8可能真是少有的选择了。

新颖时尚不仅是HD 450BT整体视觉风格改变，还有森海塞尔在外观细节上的调整，HD 450BT更加注重外观一体性，略有北欧极简风格的味道，醒目的白色主旋律贯穿耳机的头梁和单元，头梁上的棕灰色装饰环和两侧的logo与整体白色相辅相成，相比市面上一票白+香槟金的颜色搭配，HD 450BT上的白+棕灰显得更耐看。极简外观风格在头梁上也得到充分贯彻，HD 450BT的头梁是以软硅胶包裹，表面再覆盖一层类肤质涂层，符合简约的整体观感，别小看头梁上这一层薄薄的硅胶，这使得在佩戴时头部始终可以维持较好的配戴感受，与皮肤接触时倍感舒适，同时得益于仅238g的轻盈重量，在长时间配戴之后头部不会产生压迫感，头梁支持13级长度调节，大头用户也能轻松戴上。此外还支持折叠式设计，可在出门的时候将耳机折叠，便于轻松收纳随机赠送的耳机包中。

不论阁下眼中正瞄着上古时代的玻璃窗取景器还是LCD液晶屏，我们通过镜头对美的追逐是从未改变过的。是的，我需要一台能让我抓到美好瞬间，性能又足够强劲的照相机，所以我选了徕卡M10-P，我还需要一辆能把美景拉至眼前，又毫无驾驶负担的汽车，就像这台广汽丰田C-HR。作为SUV，它高高的底盘能够应对拍摄途中不可预知的复杂路况，全球热效率顶尖的2.0L发动机搭上电动机组成的双擎混合动力系统，可以让油耗低到4.5L/100km。最重要的是，它所用的TNGA构架继承了丰田舒适而顺畅的精髓，又融入了当今时代人们对汽车安全、操控的更高追求。