JBL TUNE 130NC共有曜石黑、玫瑰色、珍珠白、深海蓝共四个颜色版本，其中，玫瑰色与珍珠白两色在配色上饱和度较低而亮度较高，颇具靓丽的风格，而曜石黑与深海蓝两色则更显深沉，视觉效果更为酷炫。此次到达评测室的是珍珠白色的JBL TUNE 130NC。区别于其他厂商TWS耳机产品清一色只印刷图片的“性冷淡”包装，JBL TUNE 130NC在包装上大胆采用了不同丰富要素，将耳机主要功能以大文字呈现在包装盒的一面，更在包装另一面“开小窗”直接展示出耳机本体实物，既让耳机特色一目了然，也相当吸引眼球。拆开包装盒，可见依次排布的耳机本体、充电盒、两幅不同大小的硅胶替换耳塞与充电线缆，三包卡、说明书等纸质材料位于塑料托架下方。其中，USB Type-A转Type-C充电线染上了 JBL的品牌色，跳脱的白色让这条线在一众的“黑线”“白线”中显得非常具有辨识度。
打开运动模式，关闭TCS，发动机转速升到1800转每分钟变速器就开启保护，弹射起步时转速掉到1500转每分钟，松开刹车瞬间冲出去，虽然是前驱，但车轮几乎没有什么打滑动作，一方面系统动力有所限制，一方面匹配的PS4 SUV轮胎有着255的胎宽也帮上了不少忙。 在运动模式大力加油门的工况下，变速器在5300转每分钟时完成第一次升挡动作，在5500转每分钟时完成第二次升挡动作。经过七组的加速测试，最佳零到百公里加速成绩为8.82秒，平均加速度0.28g。目前纯燃油版车型官方并未公布具体的零到百公里加速时间，但是对于一台整备质量为1920千克的中型SUV来说，不到9秒的加速成绩还算不错了。
耳机盒主体采用了小体积的“鹅卵石”造型，我们拿到的配色是“原石蓝”，有着细腻的磨砂光线质感以及光滑的手感。官方称其采⽤三层喷涂⼯艺，包含底漆+⾊漆+UV，营造了具有层次感的金属质感，实际观感也确实如此，完全不像是仅仅百元级别的工艺，更像是中高端耳机产品的耳机盒所呈现出的质感。耳机盒的大小几乎是近期体验过TWS耳机中最小的那一款，即使是女孩子的手掌，其也只能占据1/3的面积，这样的好处就是将它放在口袋里，不会出现裤子“鼓包”的尴尬情况。耳机主体采用了半入耳式设计，采用较为熟悉的L型形态，拥有光滑的耳机外壳与一个略微收缩的耳机柄，形成了如同美女腰线的姿态，这一点与市面上同价位的“公模”产品还是有着较为明显的差距。
第二代GS8来自于广汽GPMA-L平台架构，在车身底盘上有了一些新的调校，不过悬架系统依旧为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。另外，它还采用博世ESP 9.3车辆电子稳定控制系统。在测试过程中，据测试车手描述，进桩时车辆能获得较高进入A区的速度，当快速急打方向时，ESP介入明显，车速被降低，经测试仪器显示最终成绩被锁定在73.69公里每小时。整个测试过程中，GS8的车头指向和车尾跟随性控制的还不错，要不是ESP强制介入明显，预计速度还能快一些。总体来看，作为这么大块头的中型SUV，GS8的表现不错，要知道之前我们测试过的尺寸更小的玛奇朵麋鹿测试成绩也仅仅只有71.66公里每小时。

对比以前方方正正的舒尔耳机产品盒，全新AONIC耳机产品的圆筒形包装，以及大胆的配色设计，鲜明地表现出舒尔想在民用市场进一步攻城略池的野心。从包装上的产品硬照我们可知，本次评测的AONIC FREE为天猫红配色，富有活力的配色对消费者的吸引力不言而喻。打开包装上盖，我们即可看到包含耳机本体在内的充电盒。把充电盒和包装上盖拿走之后，我们即可看到快速使用指南，质保书，USB Type-C接口的充电线，以及三个尺寸的记忆海绵耳塞套。这种耳套不仅能带来更好的佩戴体验，而且也能提升隔音能力，就是需要一点时间学习佩戴的手法，并且要留意泡沫耳塞套的状态，及时更换状态不佳的耳塞套，以保证使用体验。通过阅读快速指南，我们可知舒尔为AONIC FREE配置了ShurePlus Play软件。

而在车身侧面，属于奥迪轿跑家族的优雅感也被很好地体现了出来，车顶线条从B柱开始向下倾斜，整体设计舒展大方，搭配上较为夸张的轮胎尺寸及强有力的车身筋线设计，给人的视觉冲击感十分强烈。在车身尺寸上，新车长宽高分别为4960/1960/1380mm。和前脸设计一样，奥迪e-tron GT的车尾设计也高度还原了概念车的经典元素。形如贯穿式的尾灯，夸张的下扩散器设计，都让人清晰地感觉到这并不是一辆好惹的“电动鸡”。

内饰上，大众ID.4家族采用三屏互动，配备5.3英寸数字仪表、12英寸中控屏、AR-HUD、ID. Light互动灯带的整体互动，其中AR-HUD交互可实现10米的驾驶辅助信息，此外用户还可以通过“你好，大众”激活语音控制，能够识别自然语言。此外，新车将前仪表盘进行缩小处理，如此一来驾驶员便能够获得更大的视野，让驾驶的过程更加安心。动力上，两款新车均将提供后驱版和四驱版，前者最大功率150kW（204PS）和峰值扭矩310N·m，而后者因为追加了前置电机，最大功率去到225kW（306PS）和峰值扭矩450N·m。四驱版则新增了一个前置电机，前/后最大功率80/150kW，前/后峰值扭矩 162/310N·m。其中，单电机车型 0-100km/h 加速为 8.5s，最高时速160km/h。

城市驾驶避免不了急加油门和急刹车的情况，加速时深踩油门变速器降挡动作来的稍微有一点慢，需要你合理配合油门动作去获得一个更加合适的挡位，不过这种现象在大多数车型上都会存在。另外，GS8还具有影子车手的功能，它能通过系统调节对驾驶员的驾驶习惯进行学习，从而帮助驾驶员获得一个更加高效更加好的驾驶体验。

黄金现货投资开户怎么做？平台如何选择？

05-24 09:20

现货黄金可以说现在是非常受大家欢迎的一个项目，而且也是目前比较火热的投资产品，大家可以多多了解一下黄金现货投资开户，选择一个合适的平台去开户，是非常重要的事情。因为安全的平台提供的是安全的投资环境，可以确保投资者的资金交易顺利进行，而且也能够确保投资顺利进行。

黄金现货投资开户

如今现货黄金市场的投资平台数量是非常多的，所以，大家需要懂得如何去寻找合适的平台，找到合适的黄金现货投资开户平台也不是那么简单的事情。如何选择平台才不可以避免踩雷呢？大家需要先把握好选择优秀平台的标准，这是非常关键的事儿。

第一点，选择香港平台进行黄金现货投资开户是更可靠的选择。

现货黄金投资毕竟是接轨国际市场的投资产品，所以，投资者在做单的时候必须要考虑到方方面面的问题，虽然说境内的平台也有，但是，相比较而言，境外的平台是更值得大家选择的，推荐大家选择香港的平台，因为香港的平台监管比较严格，会帮助维护投资者的利益。

第二点，现货黄金投资市场存在风险，黄金现货投资开户平台必须安全可靠。

虽然黄金现货投资市场有着激烈的价格波动，但是，只要大家能够正确开户并正确地做交易，自然是可以规避很多风险的。之所以建议大家看准平台，是因为要避免出现不必要的交易风险。

大家在选择平台的时候还要看平台的口碑好不好，多多了解一下不同的平台特点，就可以确定好一家合适的平台了。此外，大家还可以看看平台的黄金现货投资开户流程是怎么样的。基本上黄金现货投资开户流程都是差不多的，只要按照顺序来进行申请，基本上是不会存在太大的问题的，可以顺利开户拿到账号。

以上内容，由皇御贵金属提供，只供参考用途，并不构成任何现货黄金操作建议或者现货白银操作建议。皇御贵金属互动间https://bibgold.tv/chatroom/index 是专业黄金投资和贵金属交易在线实盘视频互动间。

皇御金评 猜您喜欢

免责声明：阁下在进入并使用皇御贵金属有限公司（以下简称「皇御贵金属」）网站（以下简称「本网站」）时已同意接受以下声明：本网站分析师所表达的任何有关某种产品或投资未来走势的任何观点，只是纯粹意义上的观点。其不代表皇御贵金属的观点，皇御贵金属对此亦不提供任何形式的保证。本网站所载资料不代表皇御贵金属以主理人或经办人身份邀请或提请阁下购买或沽售任何金融产品或提供任何投资意见或服务，阁下因依赖该等资料而作出的决定、作为或不作为，皇御贵金属不会对由此产生的损失承担任何责任。

说来轻巧，但想必你也知道喜欢摄影并把它当做职业的人通常眼光独到。选择手动徕卡，除去情怀因素，更多还是笃定全手动设置预先调整好光圈、快门，预先算好焦距后即刻拿起相机便能凝固住转瞬即逝的瞬间。当然，那些颇有人文格调的故事离不开熙熙攘攘的市井，确保灵动穿梭于羊肠小道，不会被卡住进退两难，C-HR乃是绝佳利器。
在内饰的部分，高合HiPhi X突出科技感的方式还是堆砌屏幕，仪表、触控屏、副驾前方的面板、方向盘控制按键、后门板的控制按键，全部都使用触控屏。利用几块大屏和音响系统，高合HiPhi X可以在车厢内为乘员提供不同的冥想和放松模式，而且它还有一套主动防卫系统。当车辆检测到非法入侵时，大屏上将出现警示图案，音响和喇叭将发出蜂鸣，主驾座椅将自动往前折叠确保任何人都无法驾驶，同时摄像头将开始录像，后台将发送报警到车主手机，既实用又极具科幻感。
OPPO Enco Free2的包装盒采用了OPPO Enco家族式的设计风格，正面印刷着硕大的产品名以及实拍图，辨识度极高。背面则印有OPPO Enco Free2的部分特色功能，包括：深度个性化降噪、OPPO x 丹拿联合调音、通透模式、三麦通话降噪、蓝牙5.2低延时双传、长达30小时音乐播放6项产品功能特点。在产品标签上，OPPO Enco Free2也是标注的十分详细，比如10mm动圈的发声单元，蓝牙版本5.2，41mAh（耳机）/480mAh（充电盒）的电池容量等。包装内含有耳机主体、充电盒、说明书、保修卡、两组不同大小的耳塞以及一条USB-A to C的数据线，属于常规的产品标配。取出充电盒，充电盒外观设计与OPPO Enco X类似，都是采用了圆润造型的鹅卵石设计，手感十分舒服。这次OPPO Enco Free2有两款配色，我们拿到的星河白这个配色，颜色较为纯正，偏向于纯白，并采用了亮面处理，百搭且经典，此外还有极夜黑配色版本。
随盒附赠的配件也非常齐全，有四套不同尺寸的耳塞、Type-C充电线、Type-A转Type-C转接头。耳机充电盒外壳采用金属打造，表面带有磨砂处理，这样的好处就是相比许多塑料外壳的耳机，抗指纹能力直接提升一个层级，同时外出携带的时候能够更好地抵御汗水的侵蚀。整个外壳一体打磨成型，浑然天成，手感圆润舒适，盒盖的衔接处被金属亮面抛光包围，更显精致。侧面是充电Type-C接口，接口旁有充电指示灯方便查看充电情况。同时耳机盒支持反向充电，配合Type-C充电线和转接头就能给手机等便携设备反向充电，既是耳机又是你的随身mini充电宝。打开充电盒盖，打开方式采用了独特的翻盖旋转结构，翻转阻尼适中，充电盒内的LED灯可以显示耳机的当前剩余电量。

金银业贸易场行员证书

皇御贵金属营业牌照

香港珠石玉器金银首饰业商会有限公司证书

譬如北京网红打卡地之一的五道营，胡同两旁的咖啡厅用落地窗将喧闹和宁静隔绝开来，把都市和世外桃源分隔两边。想要一秒丢掉烦恼逃之夭夭？没问题！但需要付出一点点代价，那就是从宽度只有不到3米的小路挤进来。看似毫无难度？非也非也，看看那路边一层又一层的自行车吧，纵使您的座驾瘦出了人鱼线，但如果首尾不修篇幅，卡在路中间动弹不得那可是大型社死现场……这台C-HR拥有4390x1795x1565的窈窕身材，在北上广这种到处都有陷阱一般小道的城市里简直如鱼得水。在紧致的曲线之下，藏着近乎紧凑型轿车的2640mm轴距，1550mm轮距比雷凌有过之而无不及，车内空间比它看上去要阔绰得多。 佩戴体验上GSP 600的头梁采用了可调节的接触压力设计，加上皮革材质的耳垫和395g不算重的重量，佩戴体验比较舒适。GSP 600在耳罩上采用了全封闭式的耳罩设计，在隔绝了大部分环境噪音的同时，还增强了低频的音效。配合耳机内部的全新铝合金音圈，可以让玩家们听到游戏中更多的声音细节。耳机右侧的物理旋钮可以很直观方便地调节音量的大小。在我们实际试玩的中，可以清晰地听到敌人的脚步声以及分辨出敌人的方位，对游戏体验帮助非常大。在和队友开黑时，拥有一个良好音质的麦克风也至关重要。GSP 600就发挥了森海塞尔的传统艺能，拥有广播质量的话筒性能，可以很大程度地降低背景噪声，让队友们听到非常清晰的通话。麦克风采用了可旋转话筒臂的设计，抬起话筒臂即可静音。 将收纳盒从包装中拿上手把玩，会发现这个梯形的收纳盒，尺寸和手感都控制得不错，只是揣裤兜里的时候需要稍微注意下摆放的方式。打开收纳盒上盖的时候，我们除了一眼就能看到CX 400BT耳机本体，还能看到盖子内部刻着Sennheiser的字样。这样带有一点小心思的设计，看到的时候还是觉得挺有逼格的。和Momentum True Wireless的设计风格截然不同，CX 400BT采用了正方形的腔体面板设计。面板表面覆盖了一片塑料片，使得被压着的黑色S字logo更有质感。正方形的腔体难免会让人感受到配搭压力，但事实上CX 400BT的配搭适配性和舒适度都显得不错。森海塞尔在CX 400BT身上采用这样的正方形腔体面板，不仅是把耳机当做装饰品，要玩出新意思的表现。如此大面积的正方形面板，在使用触控操作的时候，也会带来更明显的确认感。为了满足消费者的需求，CX 400BT两边腔体面板都有触控功能，并且可以通过自家推出的Sennheiser Smart Control软件，定义不同面板在不同触控次数的功能。粗略算算，两侧耳机加起来合共有六种功能，足够满足大家的日常所需。 雷柏VM700充电盒的设计其采用了磨砂材质的制造工艺，表面触感细腻顺滑。顶部一个小凹面内是雷柏的LOGO，大小刚刚好，没有过分浮夸，同时增加了耳机盒的层次感。正面镶有四枚电量状态指示灯，蓝色的发光与黑色盒体营造出浓厚的科技风。轻松打开充电盒，我们就看到了这次测评的主角雷柏VM700耳机，其并未采用传统的嵌入式放置，而是选择了平置式，这样的好处是可以让用户更好地取出耳机。耳机与充电盒结合感很好，不会出现松动，即使大力晃动也不会出先耳机轻易掉落的情况，取出时可以感受到磁吸结构的存在。耳机主体采用了与充电盒相同的磨砂工艺，在缝隙处把握较好，一体感强。耳机轮廓上圆润中带有棱角，内敛中透露着锋芒，上半部分的边角过渡十分锋锐，下方的长柄处又非常光滑。耳机表面还带有一圈金属镭射的标志，中间则是雷柏的发光LOGO，这枚LOGO可以说是整个耳机的点睛之笔，让原本沉稳的外形一下子变得具有活力起来，电竞感极强，绿红交织的颜色，让人带上去就仿佛来到了万众瞩目的电竞赛场。