到硕美科，相信有一定游戏“圈龄”的小伙伴应该还是不陌生的，这个诞生于1999年的品牌，在曾经的网吧之中可以说是风靡一时。其出色的稳定性、舒适性被许多玩家用户所青睐，而伴随着网吧数量的减少，硕美科也急需转型创新，将更多创新的技术应用在个人用户群体中，雷霆狂蜂G710就是这样一款产品。来看到雷霆狂蜂G710的包装，黑黄的警示色设计让耳机包装看来非常醒目。正面带有产品的彩色印刷，背面则是一些产品的信息，其中硕美科详细地将产品“三模”属性进行了详细介绍。包装内含有可拆卸式麦克风一个、说明书一份、3.5mm耳机线一条、A to C数据线一条以及蓝牙接收器一个。可拆卸式的麦克风采用软性设计，可以进行大角度地弯折，全指向麦克风保证了高清晰拾音。耳机内置AI智能ENC降噪算法，可以让游戏语音通话保持得更加清晰，让游戏中的队友更好地听到你的信息。

一加 Buds N是一款入门级的TWS耳机，一加给其的“N”，我认为是New的缩写，表示着年轻、新生与活力。包装上依然是我们熟悉的一加风格，红白配色，简笔画勾勒出产品的外观形态。包装内含耳机主体、纸面文件若干、A to C充电线、两对不同大小的耳帽。整体配件做工优良，符合一加一贯以来的“不将就”调性。包装最底部“Enjoy your new buds”字样彩蛋，仪式感强烈。看到耳机主体，首先是耳机充电盒部分。其采用了与市面上绝大多数“鹅卵石”样式不同的“胶囊状”直角圆柱体的形态，顶部LOGO采用了金属样式。虽然在手感上是必然有一定的牺牲，但在质感上却要比常见的“鹅卵石”好上不少，如同经典的珠宝盒、首饰盒一般。耳机内部也是进行了全新的设计，首先是耳机内仓的颜色与外部进行了区分，更加具有层次感。拾取的方式也是选择了更加方便的平置式，内仓表面还贴心的用“橙红色”来标识了左右耳的位置，这与一些国际大厂的标注形式有些相似。

第二代GS8来自于广汽GPMA-L平台架构，在车身底盘上有了一些新的调校，不过悬架系统依旧为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。另外，它还采用博世ESP 9.3车辆电子稳定控制系统。在测试过程中，据测试车手描述，进桩时车辆能获得较高进入A区的速度，当快速急打方向时，ESP介入明显，车速被降低，经测试仪器显示最终成绩被锁定在73.69公里每小时。整个测试过程中，GS8的车头指向和车尾跟随性控制的还不错，要不是ESP强制介入明显，预计速度还能快一些。总体来看，作为这么大块头的中型SUV，GS8的表现不错，要知道之前我们测试过的尺寸更小的玛奇朵麋鹿测试成绩也仅仅只有71.66公里每小时。

大众ID.4家族定位为跨界紧凑型SUV，ID.4 CROZZ车身尺寸长宽高4592/1852/1629mm，轴距2765mm，上汽大众品牌下的ID.4 X为 4612/1852/1640mm，轴距都同为2765mm。两车的三围尺寸保证空间需求，更是凭借着纯电动专属MEB平台来实现车内空间利用率的最大化。对于注重空间的消费人群而言，大众ID.4家族是不错的选择。两台新车在外观上采用前脸细节设计进行区分。一汽-大众ID.4 CROZZ整体造型上延续了ID.家族的设计风格，前贯穿式镀铬饰条连接前大灯，底部采用了蜂窝式的贯穿式格栅设计，两侧还有对称式的獠牙式装饰进气口。而上汽大众的ID.4 X则采用更简洁的“无限”符号作为前脸装饰，时尚大气。

城市驾驶避免不了急加油门和急刹车的情况，加速时深踩油门变速器降挡动作来的稍微有一点慢，需要你合理配合油门动作去获得一个更加合适的挡位，不过这种现象在大多数车型上都会存在。另外，GS8还具有影子车手的功能，它能通过系统调节对驾驶员的驾驶习惯进行学习，从而帮助驾驶员获得一个更加高效更加好的驾驶体验。

魅蓝Blus耳机的包装采用了魅蓝家族一贯的简洁风格，包装盒上印有耳机的实物图，背面则是简单概括了耳机的六个主打的卖点。侧面的“魅蓝青年良品”向我们传达了回归后的魅蓝的品牌策略，即将青年良品这一形象概念贯彻到底，让更多的青年人享受到更好、更具有性价比的科技产品。打开包装，包装内十分简单，耳机主体、附赠的两种不同大小的硅胶耳塞、说明书，并没有附赠USB数据线。耳机盒采用了掀盖式的开启方式，重量在同类型产品中处于常规水平，整体重量达58g，单只耳机为4.8g。由于采用了较大容量的内置电池，在体积上魅蓝Blus耳机盒并不占优势，较为方正的造型，让它放在口袋里时会比较明显，但放在包内则无需担心。充电盒的表面采用了多层喷涂工艺，并使用了亲肤涂层，在保持了温润质感的同时还避免了指纹以及污渍的沾染，充电盒的内顶部使用了软性硅胶填充，这样的好处是可以有效保护耳机的外侧，同时减少开合时所产生的噪音问题。

不仅如此，小鹏NGP还有很多“秀肌肉”的操作，比如它能识别和避让摆在路上的桩桶。遇到修路的桩桶时，车机上就能显示对应的桩桶数量和位置，车速较低时能够自动按照桩桶布置改变路线，但暂时还不能跨越实线，车速较高时会主动减速，并提示驾驶员接管，避免与桩桶发生碰撞。这个功能听起来简单，但是要准确定位桩桶的位置，是非常难的，目前全球也只有特斯拉和小鹏两家能够做到。又比如它具有变道自动紧急避让功能，当变道变一半，后方车辆不让行，直接加速顶上来时，小鹏P7会自动回摆，回到原来的车道，虽然我不喜欢这个功能，它会让我感到不安定，但是这的确是硬实力的展现。

打开包装AW-30枪灰色的耳机盒就映入眼帘，第一眼看上的感觉就是整个充电盒十分的小巧，相较于目前市面上的主流产品，AW-30的充电盒明显要小上30%左右，较小的充电盒可以方便用户的随身携带，放进贴身的牛仔裤、运动装时不会出现令人尴尬的“鼓包”情况。AW-30的充电盒由金属打造，采用了精细的CNC加工工艺，整体采用了枪灰色，正面带有圆弧状隆起，边缘处采用了直角边的过渡处理，整体上品质感极佳。将充电盒拿在手中还是能感受到金属带来的重量与质感，整体重量为72g。充电盒采用了内置隐形转轴，开合体验畅快。与众不同的金属材质让它在开合时可以发出类似于高端打火机那种“咔嚓”的金属声，十分解压令人上瘾，现在它已经成为了我新的办公室解压神器。但纤薄、金属的机身材质也有一些缺点，比如在取出耳机时，较为紧密的耳机凹槽就让拿出耳机没那么轻松，同时握住耳机腔体处拿出时手指还会与较为锋利的耳机开盖边缘摩擦一下，体验感并没有那么出色。

现货黄金交易中底部十字星的概念

现货黄金交易

04-18 09:31

现货黄金交易是整个国际金融市场的重要组成部分，这个市场中涉及到的数据指标相当多，底部十字星就是其中一个。这个数据代表的涵义比较深，如果是从量能来说的话，当市场上出现十字星走势的时候，这个时候整个市场行情是否可以上涨就看是否有足够高的成交量。黄金市场上形成了十字星走势之后，量能会不断保持或者是进行持续性的释放，最后就会进入底部十字星状态，如果是成交量不足，那么就容易出现下降或者是中继的情况。

现货黄金交易

如果是从成交密集区来分析底部十字星的话，成交密集区是判断市场行情走势的重要参考，投资者可以从十字星位置的高低来判断市场的变化。当市场上形成底部十字星之后，上档的成交密集区的核心地带会越来越靠近，如果是这样的话，那么就很有可能会形成下降中继的情况，如果是在越来越远的话，那么可能会形成阶段性的底部形态。现在的黄金交易市场行情不好判断，但是借助一些数据信息还是可以看出一些大体的发展态势。从行情热点来分析底部十字星，关键在于热点是否集中或者是否可以保持一定的持续性跟号召力，这样的情况会导致热点板块形成聚焦化的特点，这个时候入市，投资方向就十分明确了，而且有利于帮助聚拢市场人气还有资金。后期的市场行情也会比较健康的成长，这种类型的发展态势是值得投资的。

相反的，如果市场不集中，或者是持续性不强的话，热点会出现多方出击的态势，其实这种情况就无法实现更多的资金聚拢，也不能实现更多市场人气。市场能量无法集中的时候，多方能量会迅速衰竭，这个时候的底部十字星发展会演变成下降或者是中继状态。如果市场上长期出现金价反复震荡中带有底部十字星的情况，建议是可以适当参与的，如果是出现下降的态势，可以做空。黄金市场虽然多变，但是根据一些市场信息数据，还是可以从中得出一些市场发展趋势。

以上内容，由皇御贵金属提供，只供参考用途，并不构成任何现货黄金操作建议或者现货白银操作建议。皇御贵金属互动间https://bibgold.tv/chatroom/index 是专业黄金投资和贵金属交易在线实盘视频互动间。

免责声明：阁下在进入并使用皇御贵金属有限公司（以下简称「皇御贵金属」）网站（以下简称「本网站」）时已同意接受以下声明：本网站分析师所表达的任何有关某种产品或投资未来走势的任何观点，只是纯粹意义上的观点。其不代表皇御贵金属的观点，皇御贵金属对此亦不提供任何形式的保证。本网站所载资料不代表皇御贵金属以主理人或经办人身份邀请或提请阁下购买或沽售任何金融产品或提供任何投资意见或服务，阁下因依赖该等资料而作出的决定、作为或不作为，皇御贵金属不会对由此产生的损失承担任何责任。

内饰同样是A3 S-line版同款风味，包括运动座椅和方向盘在内都走运动路线，中控台则选择黑色饰面搭配铝合金装饰，并辅以蓝色内饰氛围灯进行点缀。一方面强调其新能源车的身份，加一方面似乎正极力强调其作为一台混动车的运动取向。全新A3插混所搭载的混合动力系统，由大众1.4TFSI发动机和一台电动机组合而成，前者最大功率为150马力，最大扭矩250牛米，后者最大功率80kW，最大扭矩可达330牛米，整套系统综合最大功率可达204马力，最大扭矩去到350牛米。传动部分，匹配6速S tronic双离合变速器。

OPPO Enco Free2的包装盒采用了OPPO Enco家族式的设计风格，正面印刷着硕大的产品名以及实拍图，辨识度极高。背面则印有OPPO Enco Free2的部分特色功能，包括：深度个性化降噪、OPPO x 丹拿联合调音、通透模式、三麦通话降噪、蓝牙5.2低延时双传、长达30小时音乐播放6项产品功能特点。在产品标签上，OPPO Enco Free2也是标注的十分详细，比如10mm动圈的发声单元，蓝牙版本5.2，41mAh（耳机）/480mAh（充电盒）的电池容量等。包装内含有耳机主体、充电盒、说明书、保修卡、两组不同大小的耳塞以及一条USB-A to C的数据线，属于常规的产品标配。取出充电盒，充电盒外观设计与OPPO Enco X类似，都是采用了圆润造型的鹅卵石设计，手感十分舒服。这次OPPO Enco Free2有两款配色，我们拿到的星河白这个配色，颜色较为纯正，偏向于纯白，并采用了亮面处理，百搭且经典，此外还有极夜黑配色版本。

华为FreeBuds 4外观设计小巧轻盈，然而它的表现并没有因为体积缩水。恰恰相反，这款耳机体现出华为在声学领域的最新研究成果。作为一款半开放式主动降噪耳机，为了让半入耳降噪效果更进一步，华为FreeBuds 4无线耳机在前代产品的基础上，升级了半开放主动降噪2.0技术，并在半入耳耳机中首次应用了降噪自适应、双麦克风混合降噪两项技术。前者可根据消费者耳道轮廓从10多种降噪参数中，提供最佳降噪方案，后者可有效减少风噪的干扰，提升对残余噪声的拾取灵敏度，将半入耳耳机主动降噪功能抬升至新的高度。为了实现更好的声音质感，设计团队还在华为FreeBuds 4中加入了全新的低频增强引擎，而且还将低频管与后主板组成了一个高密闭性的独立声腔。这不仅大幅度提高了密闭性，还增加震动压强，伴随着低音管体积的增加，使得让空气与振膜产生的谐振效应更加剧烈。能够理解华为采用这样的设计理念，是为了增加低音的量感和声音整体的厚度，以补偿半开放式设计会导致的漏音。

随盒附赠的配件也非常齐全，有四套不同尺寸的耳塞、Type-C充电线、Type-A转Type-C转接头。耳机充电盒外壳采用金属打造，表面带有磨砂处理，这样的好处就是相比许多塑料外壳的耳机，抗指纹能力直接提升一个层级，同时外出携带的时候能够更好地抵御汗水的侵蚀。整个外壳一体打磨成型，浑然天成，手感圆润舒适，盒盖的衔接处被金属亮面抛光包围，更显精致。侧面是充电Type-C接口，接口旁有充电指示灯方便查看充电情况。同时耳机盒支持反向充电，配合Type-C充电线和转接头就能给手机等便携设备反向充电，既是耳机又是你的随身mini充电宝。打开充电盒盖，打开方式采用了独特的翻盖旋转结构，翻转阻尼适中，充电盒内的LED灯可以显示耳机的当前剩余电量。