经过了加速测试，第二代GS8获得了一个还算不错的加速成绩，此时我们对它的制动表现也充满了期待。第二代GS8采用了前通风盘式制动、后实心盘式制动系统，轮胎采用了抓地力比较强的PS4 SUV轮胎，轮胎尺寸为255/50 R20，255的胎宽不算窄了。全力制动过程中，大力刹车时重心向前移，能发现车头有明显的下探，后轮悬架轻微抬起，这是由于车身较大重心高，另外悬架也相对偏软舒适调校，就会造成一定程度的摆动，不过GS8的整体刹车姿态控制的还算不错，并没有让人觉得有刹不住的感觉。另外，当紧急制动时，GS8双闪警示灯会高频闪烁，提示前后车辆，不过当车辆停稳时，双闪警示灯立马就会关闭，这一点不太友好，完全可以让警示灯再多闪烁几秒，警示后车更加安全。

ID.4 X也很年轻很不大众。比如IQ. Light矩阵式大灯可以和你打招呼，可以独立控制38颗独立灯珠实现不同的灯照效果，提供赛博黄、超导红、离子灰、晶质白、银河蓝、永磁金6种车身颜色，和潮流坐标、典雅格调和都市激情3种主题拼色内饰方案，有完全不同的内饰设计和大众前所未有的数字化信息显示，配备i-ID信息组合仪表和12英寸悬浮式中控大屏，全车触控按键，ID.语音管家。ID.4 X将提供不同的电池容量，其中高配电池容量为83.4kWh，综合工况续航里程（NEDC）最高555km，低的版本将在400km以上，已开放预订的版本最大功率为150kW，峰值扭矩为310Nm，驱动形式为后驱，0-60km/h加速4s。上汽大众特别说明，ID.4 X的电池包经过338项安全测试，涵盖碰撞、火烧、热扩散、高低温存放、温度冲击、盐雾测试等，保障电池包在各种极端工况下的安全性。

一加 Buds N是一款入门级的TWS耳机，一加给其的“N”，我认为是New的缩写，表示着年轻、新生与活力。包装上依然是我们熟悉的一加风格，红白配色，简笔画勾勒出产品的外观形态。包装内含耳机主体、纸面文件若干、A to C充电线、两对不同大小的耳帽。整体配件做工优良，符合一加一贯以来的“不将就”调性。包装最底部“Enjoy your new buds”字样彩蛋，仪式感强烈。看到耳机主体，首先是耳机充电盒部分。其采用了与市面上绝大多数“鹅卵石”样式不同的“胶囊状”直角圆柱体的形态，顶部LOGO采用了金属样式。虽然在手感上是必然有一定的牺牲，但在质感上却要比常见的“鹅卵石”好上不少，如同经典的珠宝盒、首饰盒一般。耳机内部也是进行了全新的设计，首先是耳机内仓的颜色与外部进行了区分，更加具有层次感。拾取的方式也是选择了更加方便的平置式，内仓表面还贴心的用“橙红色”来标识了左右耳的位置，这与一些国际大厂的标注形式有些相似。

车身尺寸上，新车长宽高分别为4390/1850/1650mm，轴距为2800mm。从曝光的实拍图来看，这款MPV采用了左右不对称的车门设计，右侧为侧滑门，有利于停车开门、上下车的便利性，而左侧则为普通的拉门设计，可能有利于降低成本。这种组合在此前是从未见过的，可以说相当大胆。动力方面，新车将搭载由长沙市比亚迪汽车有限公司生产的型号为TZ180XSA永磁同步电机驱动电机，最大功率100kW（136PS），峰值扭矩180N·m，百公里耗电量为12.8kWh，与之匹配重庆弗迪锂电池有限公司所生产的磷酸铁锂电池组。

在耳罩部分，VH650采用了环状马蹄式的RGB灯带，灯光效果柔和、连续细腻，采用的是走马灯式的RGB变换效果。耳罩外壳中间还有一处装饰用的横状凸起，有点像是监听耳机中的设计，增加了耳机的品质感。在耳罩下方，有着三枚控制键，包括“RGB灯光开关”、“音量调节旋钮”、“麦克风开关键”，其中左右两枚按键均可发光，在黑暗中也可以实现盲操作，把按键集成在耳罩上的工艺难度、设计难度都要比外挂一个控制器要难得多，但这也印证了VH650的高端属性。在佩戴方面，VH650表现出了舒适的效果，首先值得一提的是VH650使用了加厚的耳罩海绵，外有皮质包裹，厚度约为3-4cm之间，佩戴感觉十分松软，同时也可以保持一定的耳前空间感，不至于那么闷热，耳罩的中心轴旋转角度约为正负30度左右，对于佩戴眼镜的同学也十分友好，不会过分夹镜腿。头梁处采用了皮质包裹，内部采用约2cm厚高密度耐水解海绵，保持了透气性的同时还能带有一定的支撑力。头梁皮质的编织包裹做工十分出色，外侧印有雷柏的LOGO。伸缩杆的伸展长度大概有2cm，两边共计4cm，理论上能满足绝大部分人头型，伸缩杆采用金属材质，表面印有喷漆处理，可以保证经久耐用。

一加 Buds Z2充电盒延续了一加 Buds Z的胶囊形态，细长的造型让充电盒在口袋里、包内可以更好地拿出来，握在手里也有更好的握持感。充电盒盖的开合十分轻松，阻尼感很小，女生也能够轻易打开。充电盒采用珠光白作为配色，整体上非常清新、干净，相比于纯白更加温润自然。打开充电盒以后即可取出耳机，一加 Buds Z2在外观上依然采用柄状入耳结构，耳柄前端保留了具有一定辨识度的类CD纹路设计，同时它是耳机的触控操作区，这种设计让外观具有设计感的同时，在佩戴的过程中，能让你更轻松地完成触控操作。一加 Buds Z2的重量只有4.6g，这让它在佩戴上变得特别轻松，不会有坠耳的感受。随机还赠送两组不同大小的耳塞，能让你根据自己的耳朵调整到最佳的佩戴角度。

另外，在跟车保持时，GS8在液晶仪表上能够显示比较完善的跟车信息，比如它能显示同车道相近两侧车道的车道线以及车道上的车辆，并且能把小车和大车分开显示，显示画面清晰，给人的感觉比较好。打开车道偏移预警后，车道线也能清楚地显示，当你偏移车道时会通过闪烁报警的方式提醒你。跟车制动方面，GS8的跟车制动力度也相对合适，不会出现明显的紧急制动让车内乘员不舒服，也不会出现制动力度不均匀，先大力制动再不制动离前车很近的情况。

空间利用率高、车内储物设计出色一直以来都是本田车的传统优势，VE-1也不例外。虽然车厢下方放置了电池包影响了一点车内头部空间，但是整体来看，VE-1的乘坐空间和尾厢空间还是相当充裕的，足以满足大部分家庭的使用需求。车内储物方面，换挡区下方的大储物格、魔术杯架这些好用的储物设计得以保留，实用性一点也不用担心。它有着很好的动力储备，前置单电机最大功率120千瓦，最大扭矩280牛·米，急加速时能提供较为强烈的推背感。它并没有像很多造车新势力的产品一样，急于在加速踏板前段就把动力的底子亮出来，它追求的是像燃油车一样，给驾驶员渐进的、持续的加速快感。它的转向沟通感依然很棒，转向指向性让人挑不出毛病来，有了电池压仓，底盘的稳定感变得更好了，它依然延续了本田车好开有乐趣的特性。当然，它的隔音也依然很本田。

参考银行排名，做贵金属理财

04-24 09:41

银行贵金属产品的投资优势其实很多，比如银行贵金属产品投资十分安全，而且操作起来也非常便捷等。事实上，很多人可能更乐于相信银行系统，毕竟国家监管制度比较严格，投资者可以使用不同的方式做银行贵金属产品交易，比如利用网上银行或者电话进行操作，都是没有问题的。换言之，投资者足不出户就可以搞定银行贵金属产品的投资，参考银行排名，做好充分的准备即可开展理财。

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银行贵金属产品的报价非常地透明，投资者可以在相对较为公正的环境里做交易。而且银行贵金属产品的报价和国际市场的贵金属价格变化是密切相关的，每个人都是在同一个起点做交易。银行贵金属产品的投资交易成本比较低，投资者也不需要进行实物交割就可以完成交易，还不需要支付其他的诸多费用，比如储藏、运输和鉴别等方面的费用。

所以，方法方式对了，可以帮助投资者降低交易成本，这样低廉的投资理财方式真的是很不错的选择。而且银行贵金属产品的投资交易时间也是比较长的，投资者可以合理地安排自己的时间，完完全全不必担心自己没有充足的时间做交易。选择银行贵金属产品的投资，由大致每周一早7点到周六早4点的时段都是可以随时交易的，期间基本全天24小时不间断交易。

但需要注意，一些节假日和结算时间是不做交易的，且不同的银行产品可能存在一些差异，具体的细节需要多问问自己所选择的银行。银行也不能随便选择，看看银行排名，选择一些口碑和实力比较强大的银行是比较好的。现在大多数人都会选择贵金属投资成为开源的理财方式，事实上，贵金属交易制度的确是要比股票等其他产品要更优越。

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新颖时尚不仅是HD 450BT整体视觉风格改变，还有森海塞尔在外观细节上的调整，HD 450BT更加注重外观一体性，略有北欧极简风格的味道，醒目的白色主旋律贯穿耳机的头梁和单元，头梁上的棕灰色装饰环和两侧的logo与整体白色相辅相成，相比市面上一票白+香槟金的颜色搭配，HD 450BT上的白+棕灰显得更耐看。极简外观风格在头梁上也得到充分贯彻，HD 450BT的头梁是以软硅胶包裹，表面再覆盖一层类肤质涂层，符合简约的整体观感，别小看头梁上这一层薄薄的硅胶，这使得在佩戴时头部始终可以维持较好的配戴感受，与皮肤接触时倍感舒适，同时得益于仅238g的轻盈重量，在长时间配戴之后头部不会产生压迫感，头梁支持13级长度调节，大头用户也能轻松戴上。此外还支持折叠式设计，可在出门的时候将耳机折叠，便于轻松收纳随机赠送的耳机包中。

OPPO Enco Free2的包装盒采用了OPPO Enco家族式的设计风格，正面印刷着硕大的产品名以及实拍图，辨识度极高。背面则印有OPPO Enco Free2的部分特色功能，包括：深度个性化降噪、OPPO x 丹拿联合调音、通透模式、三麦通话降噪、蓝牙5.2低延时双传、长达30小时音乐播放6项产品功能特点。在产品标签上，OPPO Enco Free2也是标注的十分详细，比如10mm动圈的发声单元，蓝牙版本5.2，41mAh（耳机）/480mAh（充电盒）的电池容量等。包装内含有耳机主体、充电盒、说明书、保修卡、两组不同大小的耳塞以及一条USB-A to C的数据线，属于常规的产品标配。取出充电盒，充电盒外观设计与OPPO Enco X类似，都是采用了圆润造型的鹅卵石设计，手感十分舒服。这次OPPO Enco Free2有两款配色，我们拿到的星河白这个配色，颜色较为纯正，偏向于纯白，并采用了亮面处理，百搭且经典，此外还有极夜黑配色版本。

内饰同样是A3 S-line版同款风味，包括运动座椅和方向盘在内都走运动路线，中控台则选择黑色饰面搭配铝合金装饰，并辅以蓝色内饰氛围灯进行点缀。一方面强调其新能源车的身份，加一方面似乎正极力强调其作为一台混动车的运动取向。全新A3插混所搭载的混合动力系统，由大众1.4TFSI发动机和一台电动机组合而成，前者最大功率为150马力，最大扭矩250牛米，后者最大功率80kW，最大扭矩可达330牛米，整套系统综合最大功率可达204马力，最大扭矩去到350牛米。传动部分，匹配6速S tronic双离合变速器。