耳机盒主体采用了小体积的“鹅卵石”造型，我们拿到的配色是“原石蓝”，有着细腻的磨砂光线质感以及光滑的手感。官方称其采⽤三层喷涂⼯艺，包含底漆+⾊漆+UV，营造了具有层次感的金属质感，实际观感也确实如此，完全不像是仅仅百元级别的工艺，更像是中高端耳机产品的耳机盒所呈现出的质感。耳机盒的大小几乎是近期体验过TWS耳机中最小的那一款，即使是女孩子的手掌，其也只能占据1/3的面积，这样的好处就是将它放在口袋里，不会出现裤子“鼓包”的尴尬情况。耳机主体采用了半入耳式设计，采用较为熟悉的L型形态，拥有光滑的耳机外壳与一个略微收缩的耳机柄，形成了如同美女腰线的姿态，这一点与市面上同价位的“公模”产品还是有着较为明显的差距。
一加 Buds N是一款入门级的TWS耳机，一加给其的“N”，我认为是New的缩写，表示着年轻、新生与活力。包装上依然是我们熟悉的一加风格，红白配色，简笔画勾勒出产品的外观形态。包装内含耳机主体、纸面文件若干、A to C充电线、两对不同大小的耳帽。整体配件做工优良，符合一加一贯以来的“不将就”调性。包装最底部“Enjoy your new buds”字样彩蛋，仪式感强烈。看到耳机主体，首先是耳机充电盒部分。其采用了与市面上绝大多数“鹅卵石”样式不同的“胶囊状”直角圆柱体的形态，顶部LOGO采用了金属样式。虽然在手感上是必然有一定的牺牲，但在质感上却要比常见的“鹅卵石”好上不少，如同经典的珠宝盒、首饰盒一般。耳机内部也是进行了全新的设计，首先是耳机内仓的颜色与外部进行了区分，更加具有层次感。拾取的方式也是选择了更加方便的平置式，内仓表面还贴心的用“橙红色”来标识了左右耳的位置，这与一些国际大厂的标注形式有些相似。
高刷和高分辨率的画面自然不用多说，就算仍然是FHD级别的贴图，整体画质感受也要更加细腻顺滑。而今天我要说的重点则是雷柏VH350，这款耳机我也是前段时间刚拿到，虽然仅仅是一个定位百元的游戏耳机，但外观做工还是相当精致的，头梁的弹性也是恰到好处，像我这样头围较大的人佩戴起来也不会有不适感。而且它的RGB灯效也不像其它百元耳机那样一股廉价感，看上去非常的高级，就连我这样机箱都不用RGB的人也会一直开着它的灯效。雷柏VH350和普通耳机最大的不同之处就在于它可以通过驱动软件，将原本的立体声变成虚拟7.1声道，这在同价位的耳机中是非常少见的。因为虚拟环绕声固然要比立体声更震撼，但也非常看重厂商的调教能力，我就见过某款宣传“虚拟5.1声道”的耳机，在开启环绕声之后还会出现负优化，声音变得更加浑浊的情况。
ID.4 X也很年轻很不大众。比如IQ. Light矩阵式大灯可以和你打招呼，可以独立控制38颗独立灯珠实现不同的灯照效果，提供赛博黄、超导红、离子灰、晶质白、银河蓝、永磁金6种车身颜色，和潮流坐标、典雅格调和都市激情3种主题拼色内饰方案，有完全不同的内饰设计和大众前所未有的数字化信息显示，配备i-ID信息组合仪表和12英寸悬浮式中控大屏，全车触控按键，ID.语音管家。ID.4 X将提供不同的电池容量，其中高配电池容量为83.4kWh，综合工况续航里程（NEDC）最高555km，低的版本将在400km以上，已开放预订的版本最大功率为150kW，峰值扭矩为310Nm，驱动形式为后驱，0-60km/h加速4s。上汽大众特别说明，ID.4 X的电池包经过338项安全测试，涵盖碰撞、火烧、热扩散、高低温存放、温度冲击、盐雾测试等，保障电池包在各种极端工况下的安全性。

小鹏的NGP的加速/制动平稳性、过弯稳定性（包括过急弯、过匝道的稳定性）、车道线识别能力（包括对超宽车道、模糊车道线、无划线车道的识别）都很棒。最让人惊喜的是它自动变道超车的效率非常高，能在200米外就识别到前方的慢车，并且快速、准确地判断相邻车道前方有没有更慢的车，如果没有就会马上执行变道超车，选择更快的车道行驶，如果有就会继续保持当前车道行驶，直到有更快的车道选择，很少出现无效的变道。在自动变道的过程中，NGP的反应也足够“老司机”，自动大灯变道的操作一气呵成，打完转向灯马上就“抽头”加速并入目标车道，绝不拖泥带水。在寻求变道空档的时候，它还会自动调整车速，依据不同情况选择加速并道或者减速并道，侧后方有快速来车时它也能及时发现，让行后再执行变道，所以在高速上，它插入车流空隙的能力还是比较强的。

JR460NC一共拥有三种配色，每一种配色都采用了3种不同颜色的搭配组合，形成撞色结构。耳机采用了高饱和的颜色，更符合小朋友们对于丰富颜色的需求，也让耳机能够和家中的其他物品明显区分开，就算小朋友把耳机乱放，也可以轻松找到。在材质上，JR460NC使用了安全无毒的环保玩具级材料，没有任何异味的存在。同时还能保持非常轻巧的体积与重量，整体重量仅为202g 在佩戴体验上，得益于JBL出色的人体工程学设计，让JR460NC有着出色的全耳罩，材质柔软轻薄，长时间佩戴也不会出现闷耳等不适。在头梁处，JR460NC也采用了厚实的海绵填充，会保护小朋友们的头部。JR460NC在整体的做工方面比较精细，细节部分也做了很多的设计，同时也兼顾一定的防摔能效。按键的样式也是JR460NC的一大亮点，不同于正常的头戴式耳机隐藏式的按键，JR460NC的按键样式非常大，来方便小朋友们轻松触控。

对比以前方方正正的舒尔耳机产品盒，全新AONIC耳机产品的圆筒形包装，以及大胆的配色设计，鲜明地表现出舒尔想在民用市场进一步攻城略池的野心。从包装上的产品硬照我们可知，本次评测的AONIC FREE为天猫红配色，富有活力的配色对消费者的吸引力不言而喻。打开包装上盖，我们即可看到包含耳机本体在内的充电盒。把充电盒和包装上盖拿走之后，我们即可看到快速使用指南，质保书，USB Type-C接口的充电线，以及三个尺寸的记忆海绵耳塞套。这种耳套不仅能带来更好的佩戴体验，而且也能提升隔音能力，就是需要一点时间学习佩戴的手法，并且要留意泡沫耳塞套的状态，及时更换状态不佳的耳塞套，以保证使用体验。通过阅读快速指南，我们可知舒尔为AONIC FREE配置了ShurePlus Play软件。

转向方面，GS8的方向盘转向力度可以调节，在舒适模式下，方向盘转动手感较轻，原地打方向也不需要费什么力，适合城市中低速行驶。而调整到运动状态下，方向盘力度加重，不过加重后也不会出现非常重让人不适应的感觉，整体来看转向手感和随速转向增益上都没有什么问题。加速和制动踏板方面，先看加速，在经济和标准模式，加速踏板初段有些许虚位，踩下加速踏板，不会很敏感地就能获得明显的加速。而运动模式下，加速踏板的反馈灵敏起来，行驶起来也更加跟脚。制动踏板，踩起来给人的信心比较足，刹车力释放线性，不会出现刹车软刹不住的情况。

实物黄金投资 什么时候是合适的时机

03-19 17:50

在投资市场上，黄金投资产品种类比较多，不止是期货、纸黄金、伦敦金这几种，其中，实物黄金从古到今都受到大家的欢迎，实物黄金的主要功能是避险保值，那么，实物黄金投资要怎样选择时机呢？今天和大家分享购买实物黄金投资相关的交易知识。

第一，实物黄金如何购买。投资者在投资理财的过程中必须要选择银行进行开户办理，如果投资者要进行实物黄金投资，就要支付相应的投资交易手续费。实物黄金要提前向银行申请，在规定的时间之内到银提取货物。

第二，黄金市场的变动和大家对于市场的需求有关，在中国最重要的节日就是国庆节和春节。通常来说，在这些重大的节日中，大家对于黄金的需求是比较大的，作为投资者只要把握好这个时机就能够在市场上获取相应的利益。投资者在这些节日之前购买实物黄金投资，等到黄金需求量大的时候卖出去定然能够获取收益。

第三，黄金在印度的需求量比较大，印度人在重大节日的时候也会佩戴黄金首饰，就像中国的居民一样，他们在重要的节日里对于黄金的需求就比较大。作为投资者，在市场中掌握每个时期大家对于黄金的需求规律，并在这之前将黄金购买在手中，待到价格上涨的时候再将它卖出，就能够获得不错的利益。

传统的实物黄金投资往往都是有很多手续的，在现在的社会中要想进行黄金购买可在网络上进行，这样大家可以不提取实物黄金，直接购买金条由专门的机构进行保存，等到一定的时机想要售卖的时候，再通过网络将黄金卖掉，这样就能够为投资者节约很多的成本。

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耳机外壳表面经过磨砂处理，每次戴耳机手都会接触到外壳，磨砂处理能大幅提高抗指纹能力，同时在质感上也加分不少。金属双头梁，独特的“飞翼”设计，还配有海绵软垫，对于许多头比较大的小伙伴而言，这样的分离式头梁设计就比较友好了，可以适应不同的头部大小，减轻头梁对头顶的压迫感，长时间佩戴更舒适。异形大内空耳罩，相比圆形耳罩显然这种更加符合人耳的形状，佩戴舒适度相信也会有所提升。作为与皮肤直接接触的部分，耳罩的材质很大程度上决定了佩戴的体验，耳罩材质是柔软的皮质材料，内部由海绵填充，触感柔软细腻，在佩戴的过程中感受亦是如此，头梁的调校也非常不错，没有两边耳罩压迫的“夹头”感。配备了分离式降噪麦克风，在无需沟通交流时可以拆下，麦克风支持360度弯折调整方向，玩家可以通过自己的声音大小和嘴巴位置任意调整距离和高度。
在车内交互的部分，高合HiPhi X同样突出语音的作用。不过，官方宣称他们与微软共同开发的语音操作系统HiPhiGo可不仅仅是语音助手，而是人工智能！HiPhiGo除了能语音识别，声控整车，主动提供知冷暖、懂悲欢的人格化情感陪伴，还具备写诗、作画、编辑视频等创作能力，并且具备深度学习的能力，可与车主共同成长。当然，现在我们还没能亲身体验，HiPhiGo到底有多智能，还有待验证。
华为FreeBuds 4外观设计小巧轻盈，然而它的表现并没有因为体积缩水。恰恰相反，这款耳机体现出华为在声学领域的最新研究成果。作为一款半开放式主动降噪耳机，为了让半入耳降噪效果更进一步，华为FreeBuds 4无线耳机在前代产品的基础上，升级了半开放主动降噪2.0技术，并在半入耳耳机中首次应用了降噪自适应、双麦克风混合降噪两项技术。前者可根据消费者耳道轮廓从10多种降噪参数中，提供最佳降噪方案，后者可有效减少风噪的干扰，提升对残余噪声的拾取灵敏度，将半入耳耳机主动降噪功能抬升至新的高度。为了实现更好的声音质感，设计团队还在华为FreeBuds 4中加入了全新的低频增强引擎，而且还将低频管与后主板组成了一个高密闭性的独立声腔。这不仅大幅度提高了密闭性，还增加震动压强，伴随着低音管体积的增加，使得让空气与振膜产生的谐振效应更加剧烈。能够理解华为采用这样的设计理念，是为了增加低音的量感和声音整体的厚度，以补偿半开放式设计会导致的漏音。
随盒附赠的配件也非常齐全，有四套不同尺寸的耳塞、Type-C充电线、Type-A转Type-C转接头。耳机充电盒外壳采用金属打造，表面带有磨砂处理，这样的好处就是相比许多塑料外壳的耳机，抗指纹能力直接提升一个层级，同时外出携带的时候能够更好地抵御汗水的侵蚀。整个外壳一体打磨成型，浑然天成，手感圆润舒适，盒盖的衔接处被金属亮面抛光包围，更显精致。侧面是充电Type-C接口，接口旁有充电指示灯方便查看充电情况。同时耳机盒支持反向充电，配合Type-C充电线和转接头就能给手机等便携设备反向充电，既是耳机又是你的随身mini充电宝。打开充电盒盖，打开方式采用了独特的翻盖旋转结构，翻转阻尼适中，充电盒内的LED灯可以显示耳机的当前剩余电量。

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雷柏VH700采用了全包耳式设计，耳罩内部填充了厚实的海绵，柔软舒适。耳机的耳罩角度还支持调节，可以适应不同的头型。头梁的顶部采用约2cm厚的高密度海绵，能够有效地减少佩戴时的压迫感。根据我的实际体验，耳机的耳罩能够很好地贴合耳部，没有出现“夹头”的情况，长时间佩戴也不会有不适的感觉，总体佩戴体验感非常舒适。雷柏VH700搭载50mm的大发声单元，拥有富足的功率和瞬态爆发力，解析复杂的战争游戏音效，还原更清晰的游戏场景，确保玩家在游戏中不会错过任何一个细节。雷柏VH700通过驱动软件可开启虚拟7.1声道音效，全面模拟传统家庭影院的8个发声点，让耳机拥有更出色的环绕音效。采用ENC降噪麦克风，高灵敏全方位收音，智能识别环境中的非人声频率，并加以抑制，确保语音沟通纯粹清晰。即使在激烈的游戏中，也能与队友保持清晰准确的沟通。 车内储物方面，蔚来EC6的设计与ES6完全相同，车内除了没有地图袋和手套箱，其他常规的储物位置基本都做了储物格，并且尺寸都比较大。车内储物最大的亮点当然是在中控台，上层有角度合理还带无线充电的手机专属位置，下层有尺寸巨大、手提包都塞得下还自带小挂钩的女王专属储物格，有粗有细，设计非常合理。配置方面，蔚来EC6最大的亮点当属全景天幕。这块尺寸达到2.1㎡的玻璃天幕使用了双层高强度钢化玻璃，官方宣称能隔绝超过83%的热量，以及99.9%的紫外线。 实际佩戴IE 100 PRO，我们可以感受到这个椭圆形的腔体的适配性还是比较好的，无论男女都能轻松驾驭。较为扁平的腔体，以及有一定角度偏转的导管，进一步提升了佩戴贴合度，加上耳挂的存在，让人感觉耳机不会轻易从耳朵里掉出来。那些喜欢戴着耳机做运动的朋友，可以放心选择IE 100 PRO。这款线材的质地还是挺柔软的，同样也是拥有耳挂设计。在这小编先和大家讲讲如何拆卸线材。IE 100 PRO采用的是一种类似于常见的MMCX插针的设计，插针的长度更长，插座没有自膨胀设计，因此插拔的手感会更加顺滑流畅，只是小编会担心经常插拔之后还能不能有这样的牢固表现。IE PRO BT蓝牙耳机线采用的是常见的电池线控分列线材两端的设计，这样的做法可以更好地分布耳机的配重，保证佩戴舒适性。IE PRO BT蓝牙耳机线采用的是一个四键线控，除了常见的集合了暂停/播放/接听/挂机的确认键，以及音量加和音量减按键之外，还有一颗语音助手按键，帮助大家快速唤醒手机上的语音助手。的确，在运动时使用蓝牙版本的IE 100 PRO，可以有这样一颗按键呼出语音助手是很方便的。 譬如北京网红打卡地之一的五道营，胡同两旁的咖啡厅用落地窗将喧闹和宁静隔绝开来，把都市和世外桃源分隔两边。想要一秒丢掉烦恼逃之夭夭？没问题！但需要付出一点点代价，那就是从宽度只有不到3米的小路挤进来。看似毫无难度？非也非也，看看那路边一层又一层的自行车吧，纵使您的座驾瘦出了人鱼线，但如果首尾不修篇幅，卡在路中间动弹不得那可是大型社死现场……这台C-HR拥有4390x1795x1565的窈窕身材，在北上广这种到处都有陷阱一般小道的城市里简直如鱼得水。在紧致的曲线之下，藏着近乎紧凑型轿车的2640mm轴距，1550mm轮距比雷凌有过之而无不及，车内空间比它看上去要阔绰得多。