经过了加速测试，第二代GS8获得了一个还算不错的加速成绩，此时我们对它的制动表现也充满了期待。第二代GS8采用了前通风盘式制动、后实心盘式制动系统，轮胎采用了抓地力比较强的PS4 SUV轮胎，轮胎尺寸为255/50 R20，255的胎宽不算窄了。全力制动过程中，大力刹车时重心向前移，能发现车头有明显的下探，后轮悬架轻微抬起，这是由于车身较大重心高，另外悬架也相对偏软舒适调校，就会造成一定程度的摆动，不过GS8的整体刹车姿态控制的还算不错，并没有让人觉得有刹不住的感觉。另外，当紧急制动时，GS8双闪警示灯会高频闪烁，提示前后车辆，不过当车辆停稳时，双闪警示灯立马就会关闭，这一点不太友好，完全可以让警示灯再多闪烁几秒，警示后车更加安全。

LinkBuds的盒体采用了再生ABS材料，贯彻了SONY“环保”的理念，耳机盒体积较小，偏向于四四方方的造型，让其在手中有一定的可把玩性。其表面有一层类硫化硅胶的涂层，让手感非常的细腻，没有传统塑料的光滑廉价感，同时在表面还带有类磨砂的纹理，让耳机整体的质感更加出色。耳机盒的背部带有复位键、Type-C的充电接口，可以看出耳机盒的合缝处还是有一定的缝隙存在，可能是在这种新材料还不能够进行特别精细加工的原因。LinkBuds的开盖方式选择了带有卡扣式的设计，让耳机可以更加安全地置于耳机盒中。初见LinkBuds本体，还是颇有惊喜的，这款耳机的设计与当下市场上几乎所有的TWS耳机都不同，是一款完完全全的创新型产品。耳机本体类似于两个圆环相互交融，下方的圆环中开孔作为播放器。耳机的设计不仅具有创新型还具有很强的设计感，耳机主体的材质与耳机盒一样都采用了再生的ABS材料，表面具有特殊的纹理存在。在播放单元四周还有金属环形装饰，让耳机整体呈现出更强的艺术感。

打开运动模式，关闭TCS，发动机转速升到1800转每分钟变速器就开启保护，弹射起步时转速掉到1500转每分钟，松开刹车瞬间冲出去，虽然是前驱，但车轮几乎没有什么打滑动作，一方面系统动力有所限制，一方面匹配的PS4 SUV轮胎有着255的胎宽也帮上了不少忙。在运动模式大力加油门的工况下，变速器在5300转每分钟时完成第一次升挡动作，在5500转每分钟时完成第二次升挡动作。经过七组的加速测试，最佳零到百公里加速成绩为8.82秒，平均加速度0.28g。目前纯燃油版车型官方并未公布具体的零到百公里加速时间，但是对于一台整备质量为1920千克的中型SUV来说，不到9秒的加速成绩还算不错了。

到硕美科，相信有一定游戏“圈龄”的小伙伴应该还是不陌生的，这个诞生于1999年的品牌，在曾经的网吧之中可以说是风靡一时。其出色的稳定性、舒适性被许多玩家用户所青睐，而伴随着网吧数量的减少，硕美科也急需转型创新，将更多创新的技术应用在个人用户群体中，雷霆狂蜂G710就是这样一款产品。来看到雷霆狂蜂G710的包装，黑黄的警示色设计让耳机包装看来非常醒目。正面带有产品的彩色印刷，背面则是一些产品的信息，其中硕美科详细地将产品“三模”属性进行了详细介绍。包装内含有可拆卸式麦克风一个、说明书一份、3.5mm耳机线一条、A to C数据线一条以及蓝牙接收器一个。可拆卸式的麦克风采用软性设计，可以进行大角度地弯折，全指向麦克风保证了高清晰拾音。耳机内置AI智能ENC降噪算法，可以让游戏语音通话保持得更加清晰，让游戏中的队友更好地听到你的信息。

在手感上OPPO Enco Free2i充电仓表面十分顺滑，整体手感相较于OPPO Enco Free2更加偏平，圆弧过渡细腻饱满。但在开盖处还是可以感受到一些割裂感，开盖手感良好，开合阻尼感偏轻，方便在户外进行单手开合，大力晃动也不会出现松动问题。充电仓正面配有一个可呼吸发光的指示灯，底部为Type-C充电接口，右侧有一枚隐藏式的控制键，几乎与机身融为一体，刚上手时都没有发现，背部的合页处印有OPPO LOGO，也相对比较低调。充电仓内部使用了更加富有活力的撞色设计，采用了灰蓝色作为整体基调，与白色能够形成很好的配合，营造一种青春时尚的味道。耳机本体与OPPO Enco Free2就更加相似，都是采用了OPPO根据人体工程学开发的低压感流线设计，佩戴舒适。导管较常见的入耳式耳机较短，佩戴起来不会对耳道进行过分压迫，长时间佩戴也不会出现不适。但稍有不同的是在耳机柄处的光学镀膜被取消了，但依然保留了滑动触控调整音量等功能，保留下的凹槽也可以让用户轻松感知触控区域。

采用整块铝材打造腔体，不仅能体现出金属之美，还能有效降低重量以提升使用体验。IE900单边腔体仅为4克，正确佩戴后不仅轻若无物，而且颇为贴合，就是冬天有可能“冻耳朵”。为什么小编要强调“正确佩戴”呢？首先，IE900虽然是绕耳佩戴，但和普通的绕耳佩戴有点不一样，“老司机”也得稍微找找方向。其次，IE900标配了三种尺寸的硅胶和记忆海绵耳垫，方便大家找到最适合自己的佩戴体验。这两点叠加，足够让大家花点时间摸索摸索。森海塞尔为IE900配置了2.5mm平衡，3.5mm单端和4.4mm平衡合共三根完整的线材。上一次小编看到如此壕气的配置，还是两年前发布的某款钛合金外壳国产旗舰身上。这种“买线材送耳机”的做法，的确会让消费者感觉实在。IE900沿用了此前型号上使用过的Fidelity Plus MMCX接口，其特点是镀金接口深埋入耳机壳体当中。就结构而言，这种设计比起一般的MMCX接口是要更加稳固耐用，喜欢玩线材的朋友在为IE900选购升级线的时候，可要提前询问目标线材是否能装上IE900了。

不仅如此，小鹏NGP还有很多“秀肌肉”的操作，比如它能识别和避让摆在路上的桩桶。遇到修路的桩桶时，车机上就能显示对应的桩桶数量和位置，车速较低时能够自动按照桩桶布置改变路线，但暂时还不能跨越实线，车速较高时会主动减速，并提示驾驶员接管，避免与桩桶发生碰撞。这个功能听起来简单，但是要准确定位桩桶的位置，是非常难的，目前全球也只有特斯拉和小鹏两家能够做到。又比如它具有变道自动紧急避让功能，当变道变一半，后方车辆不让行，直接加速顶上来时，小鹏P7会自动回摆，回到原来的车道，虽然我不喜欢这个功能，它会让我感到不安定，但是这的确是硬实力的展现。

高速行驶状态下，2.0T发动机动力储备较为充足，并且在80公里每小时的速度下再加速也能获得比较畅快的加速体验，不过此时发动机噪音就会相对明显一点。动力和变速器在高速行驶状态下都能有着不错的驾驶体验，挑不出什么明显的问题。再来聊聊这辆车的L2级别自动驾驶辅助系统，第二代GS8有集成巡航和自适应巡航两种巡航状态可以选择。在自适应巡航中，车辆激活巡航状态后，有三档前后车距调节，我比较习惯放在最近距离的挡位，避免其他车辆频繁在前方加塞。在最近挡位时，GS8和前车保持距离合适，不会让其他车辆轻易就能加塞。

期货交易入门，重要的就是“盘商”

期货是什么

08-06 14:55

关于期货交易入门知识绝大多数都是讲述所谓的投资技巧以及通用的术语解释，其实不管是术语解释还是入门技巧讲解其实都是“盘商”的一种体现，我们大家都知道情商，以及智商这种解释人体功能的一些词语，所以“盘商”也就是对市场洞察力的一种体现。但是相对于天生的智商以及情商，“盘商”则是后天在市场中磨练出来的一种技巧，不管是作为散户还是有着团队的人来说都是一种必不可少的技能。而且一般新手都会遭遇亏损就是因为对于市场的直觉不够灵敏，所以就会导致判断的失误以及最终的亏钱。而更好的培养自己的“盘商”则是对市场的一种挑战。

期货交易入门

期货交易入门技巧最注重的就是以战养战，主要是突出了“盘商”对于实战的需要性，而且不管是任何一个人都不可能对市场有着天生的敏锐，就算是有也需要后天的培训才能够了解到更多的知识，所以哪怕是任何一个双商很高的人都不一定能够在市场上有着不错的见解，而且“盘商”也是散户最好的武器之一，因为目前的散户基本上都是盲目的从众，但其实操盘手都是瞅准了市场才下手的，所以散户需要学习的就是操盘手的敏锐力，再通过散户特有的自由通过实战使自己对市场的敏锐度提高。

一开期货交易入门不是非常推荐大家购买一些冷门的期货产品，基本上我们绝大多数人所选择的项目就很适合普通人，因为不管是市场的动态是怎么样的，这些产品都不会有太多的波动，而且我们也要把握好交易的机会，不管是金融商品期货都十分适合我们。因为目前的“盘商”都是动态的，所以对自我的管理要求很高，在选择对的产品基础上还要把握自己的动态掌控能力。

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M30的充电盒与耳机均采用ABS材料，耐脏、易擦拭、无异味。充电盒表面采用细微的磨砂工艺，不易沾染指纹，在特定的光线下衍射出的光泽也非常漂亮。充电盒整体设计十分简洁，除正面的血手幽灵LOGO外无其他字样。底部为充电接口以及指示灯。充电盒的打开方式采用传统的开合方式，推开充电盒盖的阻力感较强，能够有效防止耳机的掉落。充电盒耳机槽位的设计与耳机本体贴合较紧，这也一定程度上降低耳机取出的体验感，但好处是在长时间使用后也不会出现虚位或者充电接触不良的情况。耳机主体设计简洁自然，为常规的入耳式耳机的造型，血手幽灵在耳柄与腔体之间做出了优化。耳机柄部上方中间为血手幽灵LOGO，柄体形状呈字母“P”型，实际佩戴观感也十分出色。得益于耳机4.2g单只的重量，在佩戴时几乎感觉不到耳机的存在，在换上适合自己的耳塞之后，上班通勤1-2小时也不会感到耳部压迫疼痛。

在内饰的部分，高合HiPhi X突出科技感的方式还是堆砌屏幕，仪表、触控屏、副驾前方的面板、方向盘控制按键、后门板的控制按键，全部都使用触控屏。利用几块大屏和音响系统，高合HiPhi X可以在车厢内为乘员提供不同的冥想和放松模式，而且它还有一套主动防卫系统。当车辆检测到非法入侵时，大屏上将出现警示图案，音响和喇叭将发出蜂鸣，主驾座椅将自动往前折叠确保任何人都无法驾驶，同时摄像头将开始录像，后台将发送报警到车主手机，既实用又极具科幻感。

随盒附赠的配件也非常齐全，有四套不同尺寸的耳塞、Type-C充电线、Type-A转Type-C转接头。耳机充电盒外壳采用金属打造，表面带有磨砂处理，这样的好处就是相比许多塑料外壳的耳机，抗指纹能力直接提升一个层级，同时外出携带的时候能够更好地抵御汗水的侵蚀。整个外壳一体打磨成型，浑然天成，手感圆润舒适，盒盖的衔接处被金属亮面抛光包围，更显精致。侧面是充电Type-C接口，接口旁有充电指示灯方便查看充电情况。同时耳机盒支持反向充电，配合Type-C充电线和转接头就能给手机等便携设备反向充电，既是耳机又是你的随身mini充电宝。打开充电盒盖，打开方式采用了独特的翻盖旋转结构，翻转阻尼适中，充电盒内的LED灯可以显示耳机的当前剩余电量。

谈到科技，新时代的智能电动车怎么能少得了自动驾驶系统。华人运通做自动驾驶的思路和其他厂家不太一样，他们始终坚持实现自动驾驶要靠城市智能交通体系来实现，而不是在车上堆砌硬件，所以高合HiPhi X在硬件方面只搭载了7个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，配合高精度地图，官方宣称它可以实现L3级别的自动驾驶和停车场完全自动泊车。但是，由于高合HiPhi X支持V2X技术，在华人运通“智车“、“智路”、“智城”三智战略之下，高合HiPhi X未来也具备达到完全自动驾驶的能力。目前，华人运通已经在江苏盐城和上海张江分别落地了“智路”、“智城”示范项目，可见“三智”战略并非发发PPT、吹吹牛而已。