第二代GS8来自于广汽GPMA-L平台架构，在车身底盘上有了一些新的调校，不过悬架系统依旧为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。另外，它还采用博世ESP 9.3车辆电子稳定控制系统。在测试过程中，据测试车手描述，进桩时车辆能获得较高进入A区的速度，当快速急打方向时，ESP介入明显，车速被降低，经测试仪器显示最终成绩被锁定在73.69公里每小时。整个测试过程中，GS8的车头指向和车尾跟随性控制的还不错，要不是ESP强制介入明显，预计速度还能快一些。总体来看，作为这么大块头的中型SUV，GS8的表现不错，要知道之前我们测试过的尺寸更小的玛奇朵麋鹿测试成绩也仅仅只有71.66公里每小时。

哪吒V高配车型，还搭载智能驾驶辅助系统，包含前车碰撞预警（FCW）、交通信号灯识别（TLR）、行人碰撞预警（PCW）、防跑偏的车道偏离预警（LDW）、防碰瓷的智能行车记录仪（DVR）以及智能远近光灯（HBA）等主动安全配置。另外，还提供车内生命体征监测系统和N95级空气净化系统。在电池电控方面，哪吒V搭载自主研发H-EPT 2.0电池管理系统，可实现全工况范围95%的电量保持在15-45摄氏度的最佳温度区间。新车电池由宁德时代提供，长续航版NEDC综合工况续航里程401km，最大扭矩175N·m，0~50km/h加速仅为4.9s。

哪吒V的内饰采用极简风格，一体式开阔前排空间，实现同级最大驾驶舱可视面积，让驾驶视野更广。细分部分，贯穿式空调出风口、U型可调副仪表台、人体工学零重力座椅等设计兼顾潮味和实用。新车还主打智能娱乐卖点，12寸数码仪表屏、13寸中央屏、小You智能机器人以及电动车独有的即开即走无按钮启动，给用车体验带来科技感。车内配备的9大免唤醒AI智能语音，可实现空调控制、导航控制、系统控制、菜单指令、路况控制、声音控制、内外循环控制、多媒体控制和风速控制9大常用场景免唤醒。此外，新车还内置B站和抖音长短视频APP、全场景远程控制等多种场景化交互，尤其是全场景远程控制。

魅蓝Blus耳机的包装采用了魅蓝家族一贯的简洁风格，包装盒上印有耳机的实物图，背面则是简单概括了耳机的六个主打的卖点。侧面的“魅蓝青年良品”向我们传达了回归后的魅蓝的品牌策略，即将青年良品这一形象概念贯彻到底，让更多的青年人享受到更好、更具有性价比的科技产品。打开包装，包装内十分简单，耳机主体、附赠的两种不同大小的硅胶耳塞、说明书，并没有附赠USB数据线。耳机盒采用了掀盖式的开启方式，重量在同类型产品中处于常规水平，整体重量达58g，单只耳机为4.8g。由于采用了较大容量的内置电池，在体积上魅蓝Blus耳机盒并不占优势，较为方正的造型，让它放在口袋里时会比较明显，但放在包内则无需担心。充电盒的表面采用了多层喷涂工艺，并使用了亲肤涂层，在保持了温润质感的同时还避免了指纹以及污渍的沾染，充电盒的内顶部使用了软性硅胶填充，这样的好处是可以有效保护耳机的外侧，同时减少开合时所产生的噪音问题。

城市驾驶避免不了急加油门和急刹车的情况，加速时深踩油门变速器降挡动作来的稍微有一点慢，需要你合理配合油门动作去获得一个更加合适的挡位，不过这种现象在大多数车型上都会存在。另外，GS8还具有影子车手的功能，它能通过系统调节对驾驶员的驾驶习惯进行学习，从而帮助驾驶员获得一个更加高效更加好的驾驶体验。

内饰上，大众ID.4家族采用三屏互动，配备5.3英寸数字仪表、12英寸中控屏、AR-HUD、ID. Light互动灯带的整体互动，其中AR-HUD交互可实现10米的驾驶辅助信息，此外用户还可以通过“你好，大众”激活语音控制，能够识别自然语言。此外，新车将前仪表盘进行缩小处理，如此一来驾驶员便能够获得更大的视野，让驾驶的过程更加安心。动力上，两款新车均将提供后驱版和四驱版，前者最大功率150kW（204PS）和峰值扭矩310N·m，而后者因为追加了前置电机，最大功率去到225kW（306PS）和峰值扭矩450N·m。四驱版则新增了一个前置电机，前/后最大功率80/150kW，前/后峰值扭矩 162/310N·m。其中，单电机车型 0-100km/h 加速为 8.5s，最高时速160km/h。

小鹏的NGP的加速/制动平稳性、过弯稳定性（包括过急弯、过匝道的稳定性）、车道线识别能力（包括对超宽车道、模糊车道线、无划线车道的识别）都很棒。最让人惊喜的是它自动变道超车的效率非常高，能在200米外就识别到前方的慢车，并且快速、准确地判断相邻车道前方有没有更慢的车，如果没有就会马上执行变道超车，选择更快的车道行驶，如果有就会继续保持当前车道行驶，直到有更快的车道选择，很少出现无效的变道。在自动变道的过程中，NGP的反应也足够“老司机”，自动大灯变道的操作一气呵成，打完转向灯马上就“抽头”加速并入目标车道，绝不拖泥带水。在寻求变道空档的时候，它还会自动调整车速，依据不同情况选择加速并道或者减速并道，侧后方有快速来车时它也能及时发现，让行后再执行变道，所以在高速上，它插入车流空隙的能力还是比较强的。

常用的期货商品分析方法有哪些？

07-03 12:22

投资者要想较好地把握期货商品行情，那么就要学会一些期货商品分析方法，进而通过这些分析方法，去获得较为符合趋势的预测结果。下面就一起来看一下都有哪些常用的期货商品分析方法。

期货商品分析方法

第一，从经济周期入手去分析。经济周期代表了期货商品一段时间内的波动，能够准确反映出期货商品所处的阶段，把握了所处阶段就更容易推断接下来的运行状态。长线交易的经济周期比较完整，因此运用这种分析方法可以很好的得到正确的结论，当然短期和中期交易也不能忽视周期内的波动幅度。

第二，从供求关系入手去分析。供求关系是反应商品价格最直观，最容易把握的因素。即使投资者分析水平不高，也能从供求关系入手去进行预测。但是投资者需要注意的一点是，分析采用的数据虽然大部分是公开透明的，但是也还有一部分未公开数据，投资者要将这部分未公开数据计算进去。

第三，从季节规律变化入手去分析。这种分析方法更适用于一些农产品，因为农产品有明显的季节变化规律，投资者相对来说比较好掌握，但是运用的时候也不能单纯的依赖季节规律，要一并将其他因素考虑进去。

第四，从持仓情况入手去分析。通过持仓情况的变化，可以分析出当前期货市场的力量对比，这种预测期货商品价格的方法应用的比较广泛，掌握这种分析方法的投资者也很多。

第五，从成本和情况入手去分析。进行成本利润分析的时候，需要考虑期货商品价格有时候会受到供求关系以及一些外部因素的影响，这样所反映出来的利润呈现了一定差异，分析的时候一定要结合其他分析方法综合分析。

这些常用的期货商品分析方法不是单一使用的，一种分析方法得出的结论可能会有偏差，投资者运用的时候可以将多种分析方法结合起来，预测的结果会更加准确。

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M30的充电盒与耳机均采用ABS材料，耐脏、易擦拭、无异味。充电盒表面采用细微的磨砂工艺，不易沾染指纹，在特定的光线下衍射出的光泽也非常漂亮。充电盒整体设计十分简洁，除正面的血手幽灵LOGO外无其他字样。底部为充电接口以及指示灯。充电盒的打开方式采用传统的开合方式，推开充电盒盖的阻力感较强，能够有效防止耳机的掉落。充电盒耳机槽位的设计与耳机本体贴合较紧，这也一定程度上降低耳机取出的体验感，但好处是在长时间使用后也不会出现虚位或者充电接触不良的情况。耳机主体设计简洁自然，为常规的入耳式耳机的造型，血手幽灵在耳柄与腔体之间做出了优化。耳机柄部上方中间为血手幽灵LOGO，柄体形状呈字母“P”型，实际佩戴观感也十分出色。得益于耳机4.2g单只的重量，在佩戴时几乎感觉不到耳机的存在，在换上适合自己的耳塞之后，上班通勤1-2小时也不会感到耳部压迫疼痛。

打开包装，荣耀Earbuds 2 SE的充电盒就映入眼帘，下层则是一条长度约为1米的USB-A to C的充电线，在接口处标注了最大支持电流为3A。再下层就是说明书以及附赠的两幅不同大小的硅胶耳塞。荣耀Earbuds 2 SE的充电盒并没有采用当下较为流行的鹅卵石样式，而是选择了更加经典的方形设计，四角与两侧采用了圆润弧形过渡，手感出色，由于上下面为平面，充电盒可以竖直放置。充电盒采用了亮面处理，正面印有HONOR LOGO和一枚指示灯，侧面有一枚快速配对按键，与充电盒采用了同样的工艺处理，隐蔽性较好。打开充电盒，充电盒开合阻尼感较弱，方便了单手开合，合上时明显感到磁吸效果。开合角度较大，可以轻松取出耳机。耳机的布局采用了对称式，取出后无需旋转便可直接佩戴。

在内饰的部分，高合HiPhi X突出科技感的方式还是堆砌屏幕，仪表、触控屏、副驾前方的面板、方向盘控制按键、后门板的控制按键，全部都使用触控屏。利用几块大屏和音响系统，高合HiPhi X可以在车厢内为乘员提供不同的冥想和放松模式，而且它还有一套主动防卫系统。当车辆检测到非法入侵时，大屏上将出现警示图案，音响和喇叭将发出蜂鸣，主驾座椅将自动往前折叠确保任何人都无法驾驶，同时摄像头将开始录像，后台将发送报警到车主手机，既实用又极具科幻感。

以前的一段时间里面，自主品牌汽车在设计和科技配置方面有着非常强的优势，但是在动力系统、底盘系统方面存在短板，给人一种表里不一的感觉，而现在，随着技术的进步，造车工艺的升级，造车经验的积累，自主品牌汽车中很多车型、品牌都有了质的飞跃，第二代GS8就是这样的车型，至少从我的试驾感受来看是这样。从外到内，从设计到动力底盘，都有着非常不错的表现。再回到最初的问题，20万元选一辆城市SUV，大气有排面、空间足够、动力不弱，那GS8可能真是少有的选择了。