OPPO Enco X2的包装采用了科技感强烈的灰色作为主题色，采用了OPPO近一年以来的家族式包装样式，硕大的产品名称以及清晰的产品实图彩印。左下角带有Hi-Res Audio Wireless的小金标。背面则印有耳机的主要功能以及特点。包装内为两层结构，耳机层带有“HEAR THE WONDER”的Solgan，直译为“听见奇迹”，看得出OPPO对于这款耳机的音质表现的自信。配件层包括说明书、保修证明、数据线和两组不同大小的“抗菌防耳垢耳帽”。据OPPO Enco X2官方介绍本品配备的耳帽，采用抗菌涂层，抗菌效果可达99.8%以上，即便是在运动后大量出汗的情况下，也能有效抑制细菌生长，这对于炎炎夏日里还要佩戴耳机的南方人来说还是一个非常好的福音。耳机盒的造型依然延续了OPPO Enco家族系列的样式，与之前评测过的OPPO Enco X与OPPO Enco free2等产品保持了高度的一致性，都是采用了类鹅卵石的造型，手感圆润温和。

高刷和高分辨率的画面自然不用多说，就算仍然是FHD级别的贴图，整体画质感受也要更加细腻顺滑。而今天我要说的重点则是雷柏VH350，这款耳机我也是前段时间刚拿到，虽然仅仅是一个定位百元的游戏耳机，但外观做工还是相当精致的，头梁的弹性也是恰到好处，像我这样头围较大的人佩戴起来也不会有不适感。而且它的RGB灯效也不像其它百元耳机那样一股廉价感，看上去非常的高级，就连我这样机箱都不用RGB的人也会一直开着它的灯效。雷柏VH350和普通耳机最大的不同之处就在于它可以通过驱动软件，将原本的立体声变成虚拟7.1声道，这在同价位的耳机中是非常少见的。因为虚拟环绕声固然要比立体声更震撼，但也非常看重厂商的调教能力，我就见过某款宣传“虚拟5.1声道”的耳机，在开启环绕声之后还会出现负优化，声音变得更加浑浊的情况。

OPPO Enco Air2 Pro外包装采用了OPPO TWS家族式的包装，是我们再熟悉不过的样式。背面则是本次OPPO Enco Air2 Pro的一些特征点，包括“透明气泡仓”、“28小时长续航”、“蓝牙5.2”，以及强调音质的“12.4mm镀钛单元”与“ANC主动降噪”。看到耳机盒的外观，首先值得注意的是其采用了少见的“双层设计”，即官方说的双层透明气泡仓，在用户翻盖、平视它的时候能很明显看到双层变化的样式，是一种不错的产品外观创新设计。在形态上，OPPO Enco Air2 Pro的耳机盒与其他OPPO TWS耳机几乎一致，椭圆形的外观，圆润顺滑的手感，与出色的一体化做工。OPPO表示本代的收纳仓使用了全新的微笑曲线，使耳机露出占比从传统的50%提升到77%，让耳机的拿取更轻松。来看到耳机主体，OPPO Enco Air2 Pro耳机本体也是标志的OPPO家族式的外观设计，耳机柄与腔体呈现圆滑的过渡，导管细短，照顾更多小耳朵群体的使用体验。

城市驾驶避免不了急加油门和急刹车的情况，加速时深踩油门变速器降挡动作来的稍微有一点慢，需要你合理配合油门动作去获得一个更加合适的挡位，不过这种现象在大多数车型上都会存在。另外，GS8还具有影子车手的功能，它能通过系统调节对驾驶员的驾驶习惯进行学习，从而帮助驾驶员获得一个更加高效更加好的驾驶体验。

内饰上，大众ID.4家族采用三屏互动，配备5.3英寸数字仪表、12英寸中控屏、AR-HUD、ID. Light互动灯带的整体互动，其中AR-HUD交互可实现10米的驾驶辅助信息，此外用户还可以通过“你好，大众”激活语音控制，能够识别自然语言。此外，新车将前仪表盘进行缩小处理，如此一来驾驶员便能够获得更大的视野，让驾驶的过程更加安心。动力上，两款新车均将提供后驱版和四驱版，前者最大功率150kW（204PS）和峰值扭矩310N·m，而后者因为追加了前置电机，最大功率去到225kW（306PS）和峰值扭矩450N·m。四驱版则新增了一个前置电机，前/后最大功率80/150kW，前/后峰值扭矩 162/310N·m。其中，单电机车型 0-100km/h 加速为 8.5s，最高时速160km/h。

另外，在跟车保持时，GS8在液晶仪表上能够显示比较完善的跟车信息，比如它能显示同车道相近两侧车道的车道线以及车道上的车辆，并且能把小车和大车分开显示，显示画面清晰，给人的感觉比较好。打开车道偏移预警后，车道线也能清楚地显示，当你偏移车道时会通过闪烁报警的方式提醒你。跟车制动方面，GS8的跟车制动力度也相对合适，不会出现明显的紧急制动让车内乘员不舒服，也不会出现制动力度不均匀，先大力制动再不制动离前车很近的情况。

空间利用率高、车内储物设计出色一直以来都是本田车的传统优势，VE-1也不例外。虽然车厢下方放置了电池包影响了一点车内头部空间，但是整体来看，VE-1的乘坐空间和尾厢空间还是相当充裕的，足以满足大部分家庭的使用需求。车内储物方面，换挡区下方的大储物格、魔术杯架这些好用的储物设计得以保留，实用性一点也不用担心。它有着很好的动力储备，前置单电机最大功率120千瓦，最大扭矩280牛·米，急加速时能提供较为强烈的推背感。它并没有像很多造车新势力的产品一样，急于在加速踏板前段就把动力的底子亮出来，它追求的是像燃油车一样，给驾驶员渐进的、持续的加速快感。它的转向沟通感依然很棒，转向指向性让人挑不出毛病来，有了电池压仓，底盘的稳定感变得更好了，它依然延续了本田车好开有乐趣的特性。当然，它的隔音也依然很本田。

大盘与个股有何联系？

12-30 14:31

大盘与个股的区别，我们一般都比较容易理解，大盘是股指，是指数，个股是单个一只股票的价格。实际股票交易中，我们对于大盘和个股的联系也会产生一定疑虑，比如，有时候大盘和个股并不是同向的。

大盘与个股有何联系？

一般来说，大盘好比是个股的风向标，大盘是个股的指明灯，大盘是综合反映个股动向和变化的，毕竟大盘是囊括了大多数个股，采用一定权重最终编制出来的。一般来说，大盘涨，个股也会上涨；大盘下跌，个股基本也会跌。

但是实际上，也不尽然。每天国内股票的涨跌，有涨停的，也有跌停的，有大涨的，也有小涨的；有大跌的，也有小跌的；也有长期以来盘整，基本不涨不跌的；极端情况下还有个股暂停交易或停牌的。所以说，个股也有一定独立性，个股不一定能反映大盘走势，要区分时间段的。

为什么会出现这种情况呢？因为大盘编制时候，是有一定规则的。国内的大盘上证综合指数，是以发行量为权重编制的，每一个个股的权重不一样的，国内大型国企的股票，银行地产股等等，和刚上市的中小型民企的个股肯定权重不同，因此，当市场出现较大行情调整的时候，个股的反响不尽相同，也就不难理解了。为什么呢，因为个股除了受大盘影响之外，也受行业政策、该上市公司经营情况等诸多因素制约。

好比大盘是母亲，个股是每个不同的孩子，每个孩子离开母亲的怀抱后，各自结婚成家，各自的境遇肯定有所不同。有的孩子可能善于经营，赚钱能力强，走上人生巅峰。有的孩子可能平平淡淡、在温饱线上安安稳稳。还有的孩子可能吃饭都成问题，染上了不良习惯，一度债台高筑。更有甚者，有的孩子特别不省心，走上了违法犯罪道路。所以，类比之下，在大盘照耀下的个股出现千差万别也是正常的。

因此，实践操作中，我们应该坚持参照大盘，同时也要兼顾个股独立性的原则。对于个股，各自重点研究分析。

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不论阁下眼中正瞄着上古时代的玻璃窗取景器还是LCD液晶屏，我们通过镜头对美的追逐是从未改变过的。是的，我需要一台能让我抓到美好瞬间，性能又足够强劲的照相机，所以我选了徕卡M10-P，我还需要一辆能把美景拉至眼前，又毫无驾驶负担的汽车，就像这台广汽丰田C-HR。作为SUV，它高高的底盘能够应对拍摄途中不可预知的复杂路况，全球热效率顶尖的2.0L发动机搭上电动机组成的双擎混合动力系统，可以让油耗低到4.5L/100km。最重要的是，它所用的TNGA构架继承了丰田舒适而顺畅的精髓，又融入了当今时代人们对汽车安全、操控的更高追求。

华为FreeBuds 4外观设计小巧轻盈，然而它的表现并没有因为体积缩水。恰恰相反，这款耳机体现出华为在声学领域的最新研究成果。作为一款半开放式主动降噪耳机，为了让半入耳降噪效果更进一步，华为FreeBuds 4无线耳机在前代产品的基础上，升级了半开放主动降噪2.0技术，并在半入耳耳机中首次应用了降噪自适应、双麦克风混合降噪两项技术。前者可根据消费者耳道轮廓从10多种降噪参数中，提供最佳降噪方案，后者可有效减少风噪的干扰，提升对残余噪声的拾取灵敏度，将半入耳耳机主动降噪功能抬升至新的高度。为了实现更好的声音质感，设计团队还在华为FreeBuds 4中加入了全新的低频增强引擎，而且还将低频管与后主板组成了一个高密闭性的独立声腔。这不仅大幅度提高了密闭性，还增加震动压强，伴随着低音管体积的增加，使得让空气与振膜产生的谐振效应更加剧烈。能够理解华为采用这样的设计理念，是为了增加低音的量感和声音整体的厚度，以补偿半开放式设计会导致的漏音。

谈到科技，新时代的智能电动车怎么能少得了自动驾驶系统。华人运通做自动驾驶的思路和其他厂家不太一样，他们始终坚持实现自动驾驶要靠城市智能交通体系来实现，而不是在车上堆砌硬件，所以高合HiPhi X在硬件方面只搭载了7个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，配合高精度地图，官方宣称它可以实现L3级别的自动驾驶和停车场完全自动泊车。但是，由于高合HiPhi X支持V2X技术，在华人运通“智车“、“智路”、“智城”三智战略之下，高合HiPhi X未来也具备达到完全自动驾驶的能力。目前，华人运通已经在江苏盐城和上海张江分别落地了“智路”、“智城”示范项目，可见“三智”战略并非发发PPT、吹吹牛而已。

在内饰的部分，高合HiPhi X突出科技感的方式还是堆砌屏幕，仪表、触控屏、副驾前方的面板、方向盘控制按键、后门板的控制按键，全部都使用触控屏。利用几块大屏和音响系统，高合HiPhi X可以在车厢内为乘员提供不同的冥想和放松模式，而且它还有一套主动防卫系统。当车辆检测到非法入侵时，大屏上将出现警示图案，音响和喇叭将发出蜂鸣，主驾座椅将自动往前折叠确保任何人都无法驾驶，同时摄像头将开始录像，后台将发送报警到车主手机，既实用又极具科幻感。