OPPO Enco Air2 Pro外包装采用了OPPO TWS家族式的包装，是我们再熟悉不过的样式。背面则是本次OPPO Enco Air2 Pro的一些特征点，包括“透明气泡仓”、“28小时长续航”、“蓝牙5.2”，以及强调音质的“12.4mm镀钛单元”与“ANC主动降噪”。看到耳机盒的外观，首先值得注意的是其采用了少见的“双层设计”，即官方说的双层透明气泡仓，在用户翻盖、平视它的时候能很明显看到双层变化的样式，是一种不错的产品外观创新设计。在形态上，OPPO Enco Air2 Pro的耳机盒与其他OPPO TWS耳机几乎一致，椭圆形的外观，圆润顺滑的手感，与出色的一体化做工。OPPO表示本代的收纳仓使用了全新的微笑曲线，使耳机露出占比从传统的50%提升到77%，让耳机的拿取更轻松。来看到耳机主体，OPPO Enco Air2 Pro耳机本体也是标志的OPPO家族式的外观设计，耳机柄与腔体呈现圆滑的过渡，导管细短，照顾更多小耳朵群体的使用体验。

ID.4 X也很年轻很不大众。比如IQ. Light矩阵式大灯可以和你打招呼，可以独立控制38颗独立灯珠实现不同的灯照效果，提供赛博黄、超导红、离子灰、晶质白、银河蓝、永磁金6种车身颜色，和潮流坐标、典雅格调和都市激情3种主题拼色内饰方案，有完全不同的内饰设计和大众前所未有的数字化信息显示，配备i-ID信息组合仪表和12英寸悬浮式中控大屏，全车触控按键，ID.语音管家。ID.4 X将提供不同的电池容量，其中高配电池容量为83.4kWh，综合工况续航里程（NEDC）最高555km，低的版本将在400km以上，已开放预订的版本最大功率为150kW，峰值扭矩为310Nm，驱动形式为后驱，0-60km/h加速4s。上汽大众特别说明，ID.4 X的电池包经过338项安全测试，涵盖碰撞、火烧、热扩散、高低温存放、温度冲击、盐雾测试等，保障电池包在各种极端工况下的安全性。

经过了加速测试，第二代GS8获得了一个还算不错的加速成绩，此时我们对它的制动表现也充满了期待。第二代GS8采用了前通风盘式制动、后实心盘式制动系统，轮胎采用了抓地力比较强的PS4 SUV轮胎，轮胎尺寸为255/50 R20，255的胎宽不算窄了。全力制动过程中，大力刹车时重心向前移，能发现车头有明显的下探，后轮悬架轻微抬起，这是由于车身较大重心高，另外悬架也相对偏软舒适调校，就会造成一定程度的摆动，不过GS8的整体刹车姿态控制的还算不错，并没有让人觉得有刹不住的感觉。另外，当紧急制动时，GS8双闪警示灯会高频闪烁，提示前后车辆，不过当车辆停稳时，双闪警示灯立马就会关闭，这一点不太友好，完全可以让警示灯再多闪烁几秒，警示后车更加安全。

打开包装之后，就能看到B90的充电仓和一对无线耳机。B90的充电仓整体造型圆润，难能可贵的是，充电仓加上耳机也只有50g的重量，携带方便的同时也不会有什么负担。打开包装之后，就能看到B90的充电仓和一对无线耳机。B90的充电仓整体造型圆润，难能可贵的是，充电仓加上耳机也只有50g的重量，携带方便的同时也不会有什么负担。2drumtek二皮真无线降噪蓝牙耳机B90一共有月光白、星际蓝、幻光紫、薄荷绿、柠檬黄五种配色，此次拿到的是柠檬黄配色，采用了潮流的设计风格，看上去很符合年轻人时尚前卫的风格。单只耳机的重量仅为4.5g，小巧轻盈，导管长度适中，有硅胶材质的耳塞保护，长时间佩戴并不会有不适感。此外耳机还符合人体工学设计，贴合耳道，佩戴起来轻松舒适。耳机做工出色，防水性能也足够出色。B90拥有IPX4级的防水，在淋湿，流汗等场景下并不会影响使用体验。

有别于常规的TWS蓝牙耳机，ROtt KRON乐旷耳饰耳机的包装风格更轻奢，包装盒也采用了类似传统奢侈品手表和首饰的包装设计，甚至于如果不提前声明，或许很多小伙伴都会以为这是一个首饰盒吧。开箱这个首饰盒后，第一眼的目光会大概率先停在blingbling亮的耳链上，接着才是这个精致的耳机充电盒子。ROtt KRON乐旷背靠着北欧老牌企业络派，ROtt KRON乐旷耳饰耳机身上也留着北欧的血液，其中一个很明显的体现就是打开充电盒子后，两幅耳机呈现出来的牛角状——这个设计灵感来源于北欧牛角帽，看过相关题材的小伙伴应该不会对这个形象感到陌生。作为一款耳饰，ROtt KRON乐旷耳饰耳机的耳柄处末端具备了一个固定耳链的扣子，除了像常规TWS蓝牙耳机直接佩戴外，还能挂上耳链作为日常穿搭配件。ROtt KRON乐旷耳饰耳机有个异于国内所有TWS蓝牙耳机的特征——它的音腔，也就是耳机主体的外壳，采用了多晶锆宝石制作而成。

小鹏的NGP的加速/制动平稳性、过弯稳定性（包括过急弯、过匝道的稳定性）、车道线识别能力（包括对超宽车道、模糊车道线、无划线车道的识别）都很棒。最让人惊喜的是它自动变道超车的效率非常高，能在200米外就识别到前方的慢车，并且快速、准确地判断相邻车道前方有没有更慢的车，如果没有就会马上执行变道超车，选择更快的车道行驶，如果有就会继续保持当前车道行驶，直到有更快的车道选择，很少出现无效的变道。在自动变道的过程中，NGP的反应也足够“老司机”，自动大灯变道的操作一气呵成，打完转向灯马上就“抽头”加速并入目标车道，绝不拖泥带水。在寻求变道空档的时候，它还会自动调整车速，依据不同情况选择加速并道或者减速并道，侧后方有快速来车时它也能及时发现，让行后再执行变道，所以在高速上，它插入车流空隙的能力还是比较强的。

高速行驶状态下，2.0T发动机动力储备较为充足，并且在80公里每小时的速度下再加速也能获得比较畅快的加速体验，不过此时发动机噪音就会相对明显一点。动力和变速器在高速行驶状态下都能有着不错的驾驶体验，挑不出什么明显的问题。再来聊聊这辆车的L2级别自动驾驶辅助系统，第二代GS8有集成巡航和自适应巡航两种巡航状态可以选择。在自适应巡航中，车辆激活巡航状态后，有三档前后车距调节，我比较习惯放在最近距离的挡位，避免其他车辆频繁在前方加塞。在最近挡位时，GS8和前车保持距离合适，不会让其他车辆轻易就能加塞。

打开盒盖后，映入眼帘的是印着名侦探柯南和OPPO字样专属定制耳机收纳包，椭圆的外观和拉链上的挂饰，看上去是不是有点熟悉？其实这就是怪盗基德的单片眼镜以及熟悉的“四叶草”挂坠。来到背面，我们才能目睹到怪盗基德在月光下的真容，这套帅气的斗篷造型，当时可让不少迷妹为之尖叫。背面附有怪盗基德的个人印章，每次怪盗基德在发布行动预告函时，就少不了这个一脸坏笑的小头像；不得不说，在还没见到耳机本体前，OPPO在外包装上的所展现的细节元素，足以让人回味无穷。打开耳机包，里面包含了耳机主体、一个柯南主题的定制收纳袋、说明书、保修卡、两组不同大小的耳塞，以及一条定制的A to C数据线，蓝白色搭配，上面带有钻石和滑翔翼的图案。耳机充电盒采用了较为圆润的椭圆造型，表面采用亮面处理，营造出宛如鹅卵石般光滑的视觉效果，手感温润如玉，配合圆滑的机身弧线带来更加出色的握持感受。

中小板股市，投资机会多赚钱空间大！

03-19 16:22

凡是炒过股的股民一定知道这样几个概念，即主板市场、中小板市场、创业板市场，但有些人可能不太清楚它们的内涵了。其中，中小板市场，这三者究竟有什么区别？看完全文就清楚了。

这里先普及下三者内涵。所谓主板市场，指在上海证券交易所、深圳证券交易所上市的大型成熟企业，它们盈利稳定，企业架构、管理成熟，而且资本规模大，属中长期稳健经营的大型成熟企业。所谓中小板市场，指在深圳证券交易所上市的中小企业，它们成立时间不长，资本规模不大，盈利能力没大型企业强，但成长空间大，又极需要资金融通。所谓创业板市场，又称二板市场，是指在深圳证券交易所上市的创业高科技型中小企业，它们成立时间短，盈利也不是很突出，但成长空间大，又属高科技产业，很重要的产业。从这三者概念内涵可以清楚知道，创业板市场的股票风险大，但赚钱机会也是极大的。而对于中小板市场来说，在这里挖掘股票，是很有头脑的，赚钱机会大，进行长线投资是很划算的。为何这样说呢？

要知道，主板市场、中小板市场、创业板市场是属于不同的证券交易所管理的，而上海证券交易所主要由蓝筹等大股构成，深圳证券交易所主要针对中小型企业企业，特别是创业板的企业来的股票构成的，包括中小板市场，即这些优秀的中小企业，它们成长空间大，成长预期大、较稳定，所以投资这样的股市很值得。当然，如果选择投资黄金更好，因为黄金保值增值很稳定，而且增值空间大，这里选择皇御贵金属平台投资黄金挺好的。因为这具贵金属交易平台是交易伦敦金、伦敦银的，这两个交易品种是全球最大的又是统一的黄金交易市场——伦敦金的交易品种。

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酷狗M52共有两种配色，均采用了简约的素色设计。其中，月光白版本的耳机盒手感顺滑，简约中有点清新，而深邃黑版本的则采用了磨砂工艺，显得安静内敛。在正面有闪烁的白光指示灯作点缀，背面也配备了Type-C充电接口。不仅在外观设计上酷狗M2充满简约美学的风格，在耳机与耳朵直接接触的耳帽采用手感油硅胶工艺，细心地考虑到用户耳朵长期使用下的感受。这样的亲肤质感的耳帽解决了用户耳朵长期使用的不适感。本就小巧的机身上剩余的空间则留给标示着“K”字的触摸控制区域，可轻点暂停，双点切歌，“K”字下方也保留了可闪烁的状态指示灯。在酷狗M52身上，采用的外观设计理念取自“6”字的灵感，结合酷狗声学实验室的模型数据，打造了极具辨识度的6字尾鳍。在设计上，利用人耳的耳轮脚、耳屏、耳道三点作为支撑，形成三点黄金固定比例。这样的设计使得耳机佩戴在耳朵上，以最舒服的角度、最自然的形态，牢牢“锁”在耳朵上。相信在解决了音质、续航、重量等通用性问题后，未来的行业里的耳机会在佩戴舒适度上做出更多的创新设计。

在内饰的部分，高合HiPhi X突出科技感的方式还是堆砌屏幕，仪表、触控屏、副驾前方的面板、方向盘控制按键、后门板的控制按键，全部都使用触控屏。利用几块大屏和音响系统，高合HiPhi X可以在车厢内为乘员提供不同的冥想和放松模式，而且它还有一套主动防卫系统。当车辆检测到非法入侵时，大屏上将出现警示图案，音响和喇叭将发出蜂鸣，主驾座椅将自动往前折叠确保任何人都无法驾驶，同时摄像头将开始录像，后台将发送报警到车主手机，既实用又极具科幻感。

M30的充电盒与耳机均采用ABS材料，耐脏、易擦拭、无异味。充电盒表面采用细微的磨砂工艺，不易沾染指纹，在特定的光线下衍射出的光泽也非常漂亮。充电盒整体设计十分简洁，除正面的血手幽灵LOGO外无其他字样。底部为充电接口以及指示灯。充电盒的打开方式采用传统的开合方式，推开充电盒盖的阻力感较强，能够有效防止耳机的掉落。充电盒耳机槽位的设计与耳机本体贴合较紧，这也一定程度上降低耳机取出的体验感，但好处是在长时间使用后也不会出现虚位或者充电接触不良的情况。耳机主体设计简洁自然，为常规的入耳式耳机的造型，血手幽灵在耳柄与腔体之间做出了优化。耳机柄部上方中间为血手幽灵LOGO，柄体形状呈字母“P”型，实际佩戴观感也十分出色。得益于耳机4.2g单只的重量，在佩戴时几乎感觉不到耳机的存在，在换上适合自己的耳塞之后，上班通勤1-2小时也不会感到耳部压迫疼痛。

作为华为FreeBuds 数字系列的最新产品，华为FreeBuds 4身上有很多前辈的影子，除了上面提到的半入耳式设计外，充电盒也继续沿用了圆饼型外观，但耳机与充电盒都更加轻量化，耳机重量为4.1g（华为FreeBuds 3为4.5g），充电盒重量为38g（华为FreeBuds 3为48g）。除了轻量化调整外，充电盒的颜色和外壳工艺也有调整，比如笔者手上的就是华为FreeBuds 4上新增的银色，充电盒子的外壳为类磨砂质感，这种外盒的优点之一是不沾指纹，用久了也不用担心盒子成为指纹收集器。对比华为FreeBuds 3，华为FreeBuds 4的耳机腔体更圆润了，耳机柄则有所缩短，不要小看这个外观上的微调，根据华为官方透露，为了定出这个造型，华为团队采集了上万个耳道模型数据，最终将耳朵分出8大区域，作为一款量产型耳机，华为FreeBuds 4的外型就是基于这海量的采集数据打造，以此尽量适配绝大部分消费者的耳朵。