IE900那通过五轴数控机床精密铣削而成的unibody铝质腔体，足以让人感叹森海塞尔的别具匠心。来到IE600，森海塞尔仍然对腔体制造精益求精，这一次采用的，是基于金属粉末的3D打印技术制造。对比常见的3D打印技术，森海塞尔称这种3D打印工艺名为贺利氏非晶态金属技术。通过这种技术制造的外壳，能够实现锆合金硬度，抗弯强度是高性能钢的三倍。同时，这项技术会通过冲击冻结技术阻止金属结晶生成，从而形成一个有光泽的光滑表面，并具有非凡的抗腐蚀性和抗划痕能力。说人话就是，IE600的腔体，是真的“又硬又刚”，但手感和耳部触感仍然让人感觉舒适。IE600的非晶态金属腔体在德国进行生产，在计算机和人手的共同努力下，最终兼顾了出色的物理性质和别有风格的光滑腔体。这不仅是为了颜值，还方便森海塞尔实现目标的声腔设计。IE 600搭载了D2CA双谐振腔技术，用于捕捉并减弱相近频段的掩蔽频率，以保证声音分离度。虽然听起来并没有IE900身上所采用的超宽频三腔吸声体（X3R）那么厉害，但有能力把控声腔设计的厂商，的确值得大家尊重和期待。

一加 Buds N是一款入门级的TWS耳机，一加给其的“N”，我认为是New的缩写，表示着年轻、新生与活力。包装上依然是我们熟悉的一加风格，红白配色，简笔画勾勒出产品的外观形态。包装内含耳机主体、纸面文件若干、A to C充电线、两对不同大小的耳帽。整体配件做工优良，符合一加一贯以来的“不将就”调性。包装最底部“Enjoy your new buds”字样彩蛋，仪式感强烈。看到耳机主体，首先是耳机充电盒部分。其采用了与市面上绝大多数“鹅卵石”样式不同的“胶囊状”直角圆柱体的形态，顶部LOGO采用了金属样式。虽然在手感上是必然有一定的牺牲，但在质感上却要比常见的“鹅卵石”好上不少，如同经典的珠宝盒、首饰盒一般。耳机内部也是进行了全新的设计，首先是耳机内仓的颜色与外部进行了区分，更加具有层次感。拾取的方式也是选择了更加方便的平置式，内仓表面还贴心的用“橙红色”来标识了左右耳的位置，这与一些国际大厂的标注形式有些相似。

OPPO Enco Air2 Pro外包装采用了OPPO TWS家族式的包装，是我们再熟悉不过的样式。背面则是本次OPPO Enco Air2 Pro的一些特征点，包括“透明气泡仓”、“28小时长续航”、“蓝牙5.2”，以及强调音质的“12.4mm镀钛单元”与“ANC主动降噪”。看到耳机盒的外观，首先值得注意的是其采用了少见的“双层设计”，即官方说的双层透明气泡仓，在用户翻盖、平视它的时候能很明显看到双层变化的样式，是一种不错的产品外观创新设计。在形态上，OPPO Enco Air2 Pro的耳机盒与其他OPPO TWS耳机几乎一致，椭圆形的外观，圆润顺滑的手感，与出色的一体化做工。OPPO表示本代的收纳仓使用了全新的微笑曲线，使耳机露出占比从传统的50%提升到77%，让耳机的拿取更轻松。来看到耳机主体，OPPO Enco Air2 Pro耳机本体也是标志的OPPO家族式的外观设计，耳机柄与腔体呈现圆滑的过渡，导管细短，照顾更多小耳朵群体的使用体验。

第二代GS8来自于广汽GPMA-L平台架构，在车身底盘上有了一些新的调校，不过悬架系统依旧为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。另外，它还采用博世ESP 9.3车辆电子稳定控制系统。在测试过程中，据测试车手描述，进桩时车辆能获得较高进入A区的速度，当快速急打方向时，ESP介入明显，车速被降低，经测试仪器显示最终成绩被锁定在73.69公里每小时。整个测试过程中，GS8的车头指向和车尾跟随性控制的还不错，要不是ESP强制介入明显，预计速度还能快一些。总体来看，作为这么大块头的中型SUV，GS8的表现不错，要知道之前我们测试过的尺寸更小的玛奇朵麋鹿测试成绩也仅仅只有71.66公里每小时。

转向方面，GS8的方向盘转向力度可以调节，在舒适模式下，方向盘转动手感较轻，原地打方向也不需要费什么力，适合城市中低速行驶。而调整到运动状态下，方向盘力度加重，不过加重后也不会出现非常重让人不适应的感觉，整体来看转向手感和随速转向增益上都没有什么问题。加速和制动踏板方面，先看加速，在经济和标准模式，加速踏板初段有些许虚位，踩下加速踏板，不会很敏感地就能获得明显的加速。而运动模式下，加速踏板的反馈灵敏起来，行驶起来也更加跟脚。制动踏板，踩起来给人的信心比较足，刹车力释放线性，不会出现刹车软刹不住的情况。

而在车身侧面，属于奥迪轿跑家族的优雅感也被很好地体现了出来，车顶线条从B柱开始向下倾斜，整体设计舒展大方，搭配上较为夸张的轮胎尺寸及强有力的车身筋线设计，给人的视觉冲击感十分强烈。在车身尺寸上，新车长宽高分别为4960/1960/1380mm。和前脸设计一样，奥迪e-tron GT的车尾设计也高度还原了概念车的经典元素。形如贯穿式的尾灯，夸张的下扩散器设计，都让人清晰地感觉到这并不是一辆好惹的“电动鸡”。

采用整块铝材打造腔体，不仅能体现出金属之美，还能有效降低重量以提升使用体验。IE900单边腔体仅为4克，正确佩戴后不仅轻若无物，而且颇为贴合，就是冬天有可能“冻耳朵”。为什么小编要强调“正确佩戴”呢？首先，IE900虽然是绕耳佩戴，但和普通的绕耳佩戴有点不一样，“老司机”也得稍微找找方向。其次，IE900标配了三种尺寸的硅胶和记忆海绵耳垫，方便大家找到最适合自己的佩戴体验。这两点叠加，足够让大家花点时间摸索摸索。森海塞尔为IE900配置了2.5mm平衡，3.5mm单端和4.4mm平衡合共三根完整的线材。上一次小编看到如此壕气的配置，还是两年前发布的某款钛合金外壳国产旗舰身上。这种“买线材送耳机”的做法，的确会让消费者感觉实在。IE900沿用了此前型号上使用过的Fidelity Plus MMCX接口，其特点是镀金接口深埋入耳机壳体当中。就结构而言，这种设计比起一般的MMCX接口是要更加稳固耐用，喜欢玩线材的朋友在为IE900选购升级线的时候，可要提前询问目标线材是否能装上IE900了。

魅蓝Blus耳机的包装采用了魅蓝家族一贯的简洁风格，包装盒上印有耳机的实物图，背面则是简单概括了耳机的六个主打的卖点。侧面的“魅蓝青年良品”向我们传达了回归后的魅蓝的品牌策略，即将青年良品这一形象概念贯彻到底，让更多的青年人享受到更好、更具有性价比的科技产品。打开包装，包装内十分简单，耳机主体、附赠的两种不同大小的硅胶耳塞、说明书，并没有附赠USB数据线。耳机盒采用了掀盖式的开启方式，重量在同类型产品中处于常规水平，整体重量达58g，单只耳机为4.8g。由于采用了较大容量的内置电池，在体积上魅蓝Blus耳机盒并不占优势，较为方正的造型，让它放在口袋里时会比较明显，但放在包内则无需担心。充电盒的表面采用了多层喷涂工艺，并使用了亲肤涂层，在保持了温润质感的同时还避免了指纹以及污渍的沾染，充电盒的内顶部使用了软性硅胶填充，这样的好处是可以有效保护耳机的外侧，同时减少开合时所产生的噪音问题。

贵金属有哪些特点，有什么挑选技巧

贵金属是什么

05-25 09:14

什么是贵金属呢？对于大多数而言，一般认为贵金属就是黄金。其实不然，贵金属主要是指金、银和铂族金属等金属元素。那么，这些贵金属有什么共同的特性呢？这些金属大多数拥有美丽的色泽，而且它们的存在是有限的。

贵金属有哪些特点，有什么挑选技巧

物以稀为贵。既然我们都知道贵金属是有限的，其自身自然是存在一定的价值，值得我们每一位地球人珍惜，重视。世界上的每一个东西都有其特点。首先，我们一定会想说：贵金属的特点在日常中主要体现在投资方面。因为贵金属的存量是有限的，贵金属的价格是不稳定的，容易出现暴涨暴跌的现象。尤其是黄金投资上，很多人还是会去投资黄金的。不同的贵金属投资产品，其潜在风险是不同的，但它所带来的的利益也是比较可观的。大多数人主要投资方向有实物黄金，现货黄金，纸黄金及黄金期货等。

其次，贵金属的特点体现在它们的化学性能上。这些贵金属的化学性能较稳定，不容易和大气中的氧气发生化学反应，可以在大气中保存其瑰丽艳人的色泽。我们日常的首饰及其他饰品的一般首选材料就是贵金属，为满足不同年龄、不同性别和不同的搭配等需求，所选的贵金属种类也是不一样的，据官方组织机构统计，全世界的黄金、白银和铂金的使用量占比在所有贵金属中是较大的。

最后，由于黄金、白银等贵金属自身所特有的物理性能，其中大多数金属具有良好的导电性等，又容易加工制造，所以也被广泛运用于各企业中。

综上所述，贵金属特点主要体现在它们的价值和性能上，它们不同的功能给人们带来了不一样的收获。

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打开OPPO Enco X蓝调版的包装盒，耳机充电盒主体便映入眼帘。这一抹蓝色的外观，像是那穹庐最深处的颜色，深邃且细腻，给人一种沉稳的品质感。把玩在手中，像是一颗精致圆润的鹅卵石。OPPO Enco X蓝调版的充电盒与常规配色版一样采用全新的流线型曲率设计，整体弧线更加贴合手心。外圈上拥有一条磨砂质感的银色腰线，顶部中央拥有一个OPPO的Logo，整体设计风格在致敬OPPO的第一款MP3产品——OPPO X3，体现出这款新旗舰在音频领域的开拓与传承。打开耳机盒，轻柔细腻的阻尼感像是打开了一个充满期待的礼物。耳机本体采用入耳式设计，经过定制优化的导管设计与柔软度极佳的硅胶耳帽，耳机的佩戴感极佳，基本感受不到重量，具有良好的通透感与空气感。耳机内部也如同许多旗舰无线耳机一样，可以通过耳机贴合度检测技术检测耳机与耳道的贴合程度，提醒你调整佩戴位置，进一步保证了耳机的隔音能力，确保音质和降噪都可以达到最佳状态。

新颖时尚不仅是HD 450BT整体视觉风格改变，还有森海塞尔在外观细节上的调整，HD 450BT更加注重外观一体性，略有北欧极简风格的味道，醒目的白色主旋律贯穿耳机的头梁和单元，头梁上的棕灰色装饰环和两侧的logo与整体白色相辅相成，相比市面上一票白+香槟金的颜色搭配，HD 450BT上的白+棕灰显得更耐看。极简外观风格在头梁上也得到充分贯彻，HD 450BT的头梁是以软硅胶包裹，表面再覆盖一层类肤质涂层，符合简约的整体观感，别小看头梁上这一层薄薄的硅胶，这使得在佩戴时头部始终可以维持较好的配戴感受，与皮肤接触时倍感舒适，同时得益于仅238g的轻盈重量，在长时间配戴之后头部不会产生压迫感，头梁支持13级长度调节，大头用户也能轻松戴上。此外还支持折叠式设计，可在出门的时候将耳机折叠，便于轻松收纳随机赠送的耳机包中。

在车内交互的部分，高合HiPhi X同样突出语音的作用。不过，官方宣称他们与微软共同开发的语音操作系统HiPhiGo可不仅仅是语音助手，而是人工智能！HiPhiGo除了能语音识别，声控整车，主动提供知冷暖、懂悲欢的人格化情感陪伴，还具备写诗、作画、编辑视频等创作能力，并且具备深度学习的能力，可与车主共同成长。当然，现在我们还没能亲身体验，HiPhiGo到底有多智能，还有待验证。

内饰同样是A3 S-line版同款风味，包括运动座椅和方向盘在内都走运动路线，中控台则选择黑色饰面搭配铝合金装饰，并辅以蓝色内饰氛围灯进行点缀。一方面强调其新能源车的身份，加一方面似乎正极力强调其作为一台混动车的运动取向。全新A3插混所搭载的混合动力系统，由大众1.4TFSI发动机和一台电动机组合而成，前者最大功率为150马力，最大扭矩250牛米，后者最大功率80kW，最大扭矩可达330牛米，整套系统综合最大功率可达204马力，最大扭矩去到350牛米。传动部分，匹配6速S tronic双离合变速器。