一加 Buds N是一款入门级的TWS耳机，一加给其的“N”，我认为是New的缩写，表示着年轻、新生与活力。包装上依然是我们熟悉的一加风格，红白配色，简笔画勾勒出产品的外观形态。包装内含耳机主体、纸面文件若干、A to C充电线、两对不同大小的耳帽。整体配件做工优良，符合一加一贯以来的“不将就”调性。包装最底部“Enjoy your new buds”字样彩蛋，仪式感强烈。看到耳机主体，首先是耳机充电盒部分。其采用了与市面上绝大多数“鹅卵石”样式不同的“胶囊状”直角圆柱体的形态，顶部LOGO采用了金属样式。虽然在手感上是必然有一定的牺牲，但在质感上却要比常见的“鹅卵石”好上不少，如同经典的珠宝盒、首饰盒一般。耳机内部也是进行了全新的设计，首先是耳机内仓的颜色与外部进行了区分，更加具有层次感。拾取的方式也是选择了更加方便的平置式，内仓表面还贴心的用“橙红色”来标识了左右耳的位置，这与一些国际大厂的标注形式有些相似。

哪吒V的内饰采用极简风格，一体式开阔前排空间，实现同级最大驾驶舱可视面积，让驾驶视野更广。细分部分，贯穿式空调出风口、U型可调副仪表台、人体工学零重力座椅等设计兼顾潮味和实用。新车还主打智能娱乐卖点，12寸数码仪表屏、13寸中央屏、小You智能机器人以及电动车独有的即开即走无按钮启动，给用车体验带来科技感。车内配备的9大免唤醒AI智能语音，可实现空调控制、导航控制、系统控制、菜单指令、路况控制、声音控制、内外循环控制、多媒体控制和风速控制9大常用场景免唤醒。此外，新车还内置B站和抖音长短视频APP、全场景远程控制等多种场景化交互，尤其是全场景远程控制。

OPPO Enco X2的包装采用了科技感强烈的灰色作为主题色，采用了OPPO近一年以来的家族式包装样式，硕大的产品名称以及清晰的产品实图彩印。左下角带有Hi-Res Audio Wireless的小金标。背面则印有耳机的主要功能以及特点。包装内为两层结构，耳机层带有“HEAR THE WONDER”的Solgan，直译为“听见奇迹”，看得出OPPO对于这款耳机的音质表现的自信。配件层包括说明书、保修证明、数据线和两组不同大小的“抗菌防耳垢耳帽”。据OPPO Enco X2官方介绍本品配备的耳帽，采用抗菌涂层，抗菌效果可达99.8%以上，即便是在运动后大量出汗的情况下，也能有效抑制细菌生长，这对于炎炎夏日里还要佩戴耳机的南方人来说还是一个非常好的福音。耳机盒的造型依然延续了OPPO Enco家族系列的样式，与之前评测过的OPPO Enco X与OPPO Enco free2等产品保持了高度的一致性，都是采用了类鹅卵石的造型，手感圆润温和。

IE900那通过五轴数控机床精密铣削而成的unibody铝质腔体，足以让人感叹森海塞尔的别具匠心。来到IE600，森海塞尔仍然对腔体制造精益求精，这一次采用的，是基于金属粉末的3D打印技术制造。对比常见的3D打印技术，森海塞尔称这种3D打印工艺名为贺利氏非晶态金属技术。通过这种技术制造的外壳，能够实现锆合金硬度，抗弯强度是高性能钢的三倍。同时，这项技术会通过冲击冻结技术阻止金属结晶生成，从而形成一个有光泽的光滑表面，并具有非凡的抗腐蚀性和抗划痕能力。说人话就是，IE600的腔体，是真的“又硬又刚”，但手感和耳部触感仍然让人感觉舒适。IE600的非晶态金属腔体在德国进行生产，在计算机和人手的共同努力下，最终兼顾了出色的物理性质和别有风格的光滑腔体。这不仅是为了颜值，还方便森海塞尔实现目标的声腔设计。IE 600搭载了D2CA双谐振腔技术，用于捕捉并减弱相近频段的掩蔽频率，以保证声音分离度。虽然听起来并没有IE900身上所采用的超宽频三腔吸声体（X3R）那么厉害，但有能力把控声腔设计的厂商，的确值得大家尊重和期待。

对比以前方方正正的舒尔耳机产品盒，全新AONIC耳机产品的圆筒形包装，以及大胆的配色设计，鲜明地表现出舒尔想在民用市场进一步攻城略池的野心。从包装上的产品硬照我们可知，本次评测的AONIC FREE为天猫红配色，富有活力的配色对消费者的吸引力不言而喻。打开包装上盖，我们即可看到包含耳机本体在内的充电盒。把充电盒和包装上盖拿走之后，我们即可看到快速使用指南，质保书，USB Type-C接口的充电线，以及三个尺寸的记忆海绵耳塞套。这种耳套不仅能带来更好的佩戴体验，而且也能提升隔音能力，就是需要一点时间学习佩戴的手法，并且要留意泡沫耳塞套的状态，及时更换状态不佳的耳塞套，以保证使用体验。通过阅读快速指南，我们可知舒尔为AONIC FREE配置了ShurePlus Play软件。

采用整块铝材打造腔体，不仅能体现出金属之美，还能有效降低重量以提升使用体验。IE900单边腔体仅为4克，正确佩戴后不仅轻若无物，而且颇为贴合，就是冬天有可能“冻耳朵”。为什么小编要强调“正确佩戴”呢？首先，IE900虽然是绕耳佩戴，但和普通的绕耳佩戴有点不一样，“老司机”也得稍微找找方向。其次，IE900标配了三种尺寸的硅胶和记忆海绵耳垫，方便大家找到最适合自己的佩戴体验。这两点叠加，足够让大家花点时间摸索摸索。森海塞尔为IE900配置了2.5mm平衡，3.5mm单端和4.4mm平衡合共三根完整的线材。上一次小编看到如此壕气的配置，还是两年前发布的某款钛合金外壳国产旗舰身上。这种“买线材送耳机”的做法，的确会让消费者感觉实在。IE900沿用了此前型号上使用过的Fidelity Plus MMCX接口，其特点是镀金接口深埋入耳机壳体当中。就结构而言，这种设计比起一般的MMCX接口是要更加稳固耐用，喜欢玩线材的朋友在为IE900选购升级线的时候，可要提前询问目标线材是否能装上IE900了。

不仅如此，小鹏NGP还有很多“秀肌肉”的操作，比如它能识别和避让摆在路上的桩桶。遇到修路的桩桶时，车机上就能显示对应的桩桶数量和位置，车速较低时能够自动按照桩桶布置改变路线，但暂时还不能跨越实线，车速较高时会主动减速，并提示驾驶员接管，避免与桩桶发生碰撞。这个功能听起来简单，但是要准确定位桩桶的位置，是非常难的，目前全球也只有特斯拉和小鹏两家能够做到。又比如它具有变道自动紧急避让功能，当变道变一半，后方车辆不让行，直接加速顶上来时，小鹏P7会自动回摆，回到原来的车道，虽然我不喜欢这个功能，它会让我感到不安定，但是这的确是硬实力的展现。

有一点不适应的是试驾车不具备车道居中保持的功能，让车辆方向偏移快要压线时系统会帮你纠正方向，但它不能一直让车辆保持在车道中行驶。之前我试驾过广汽埃安AION V PLUS的自动驾驶辅助系统，那是一套更加高级的自动驾驶辅助系统，能实现高速公路打灯自动变道，进入匝道等等功能，未来希望GS8能早日更新到那套更加智能高级的自动驾驶辅助系统上去。

贵金属交易有哪些特点？

11-21 09:19

现在人们获得收入的途径越来越多，自己也有了一定的储存资金，为了让自己闲置的资金发挥更大的价值，大家会选择一些好的理财项目，将这些资金投入到其中。在社会的发展中，很多人的观念也有了很大的变化，投资不再是人们眼中十分困难的一个项目，现在很多人都会将自己的闲置资金放入到贵金属交易当中。为什么贵金属交易这么受大众的欢迎呢？其实只要知道了贵金属交易的这些特点，大家就不会疑惑了。

贵金属交易

在科技发展的支持下，互联网技术越来越成熟，现在大多数的投资者都喜欢进行电子盘的交易，实物交割的交易方式依旧存在，但是电子盘的交易更加方便快捷。

贵金属交易包含的种类多样，其中有普通投资者最熟悉的黄金白银交易，另外还有一些稀有的贵金属交易，投资者可以根据自己的自身情况，选择适合自己的交易产品，可以说贵金属交易能够为我们提供更多的选择。

市场规则更加的灵活，其中的双向交易制度可以增大投资者的获利可能性。双向就是指投资者可以做多也可以做空，当贵金属的价格有所上涨的时候，投资者可以先买入再卖出。同样，当行情不好价格下降的时候，投资者也不必担心，在这种情况下依旧可以采用做空的方法来获得回报。

在加入贵金属交易的行列当中，没有专业知识的投资者占了很大的一部分，因为这是一个十分适合民众的一种投资，很多人都是从新开始的，并且在这其中知识和操作都比较简单，只要新手肯用心学习相关的知识和技巧，想要获得回报是不难的。

最后，贵金属交易如此受欢迎的原因，与它较高的利益和较低的风险是分不开的，投资者在市场上可以采用短线交易模式，在一日当中进行多次交易，只要投资者能够做到顺势而为，合理设置止损和止盈的，想要有一定的收入很简单。

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不论阁下眼中正瞄着上古时代的玻璃窗取景器还是LCD液晶屏，我们通过镜头对美的追逐是从未改变过的。是的，我需要一台能让我抓到美好瞬间，性能又足够强劲的照相机，所以我选了徕卡M10-P，我还需要一辆能把美景拉至眼前，又毫无驾驶负担的汽车，就像这台广汽丰田C-HR。作为SUV，它高高的底盘能够应对拍摄途中不可预知的复杂路况，全球热效率顶尖的2.0L发动机搭上电动机组成的双擎混合动力系统，可以让油耗低到4.5L/100km。最重要的是，它所用的TNGA构架继承了丰田舒适而顺畅的精髓，又融入了当今时代人们对汽车安全、操控的更高追求。

底盘部分，总体感受个人认为是行驶质感不错，但厚重感稍微欠缺。个人认为行驶质感主要来自于它的底盘给人的感受不忽悠，不过分软，也不是那种硬邦邦的感觉，有一些韧劲，并且高速开起来悬架的支撑性和压过坑坑洼洼时的滤震性都不错，没有特别让人感觉它的底盘会有减分的项目，况且它在麋鹿测试过程中也获得了一个还不错的成绩。厚重感稍微欠缺是说它在行驶过程中，少了一份底盘高级感，这种底盘的厚重感高级感在很多自主品牌车型上都欠缺。

包装盒背面是关于产品的一些参数信息，可以看到这款耳机采用蓝牙5.1芯片，支持通透模式、游戏模式、无线充电等功能。盒内有耳机本体、S/M/L三种大小的耳塞、两个鲨鱼鳍、还有一条Type-C充电线，这些配件基本就是TWS耳机的标配了。开箱完成之后，我们再把目光聚焦到雷柏 Ti100本体上，这款耳机有黑、白两款配色。一个是黑色+金色的搭配，另外一个则是白色+银色，黑色更显尊贵典雅，白色更显简约时尚，可以满足不同用户的外观需求。充电盒外观正面是一个雷柏LOGO，底部的弧线设计以及类肤质的触感，使得握持时手感更加温润。中间是显示充电盒电量的指示灯，指示灯上有一层包边，既能提升充电盒的美观度，又能便于用户确定盒盖的位置。

内饰同样是A3 S-line版同款风味，包括运动座椅和方向盘在内都走运动路线，中控台则选择黑色饰面搭配铝合金装饰，并辅以蓝色内饰氛围灯进行点缀。一方面强调其新能源车的身份，加一方面似乎正极力强调其作为一台混动车的运动取向。全新A3插混所搭载的混合动力系统，由大众1.4TFSI发动机和一台电动机组合而成，前者最大功率为150马力，最大扭矩250牛米，后者最大功率80kW，最大扭矩可达330牛米，整套系统综合最大功率可达204马力，最大扭矩去到350牛米。传动部分，匹配6速S tronic双离合变速器。