到硕美科，相信有一定游戏“圈龄”的小伙伴应该还是不陌生的，这个诞生于1999年的品牌，在曾经的网吧之中可以说是风靡一时。其出色的稳定性、舒适性被许多玩家用户所青睐，而伴随着网吧数量的减少，硕美科也急需转型创新，将更多创新的技术应用在个人用户群体中，雷霆狂蜂G710就是这样一款产品。来看到雷霆狂蜂G710的包装，黑黄的警示色设计让耳机包装看来非常醒目。正面带有产品的彩色印刷，背面则是一些产品的信息，其中硕美科详细地将产品“三模”属性进行了详细介绍。包装内含有可拆卸式麦克风一个、说明书一份、3.5mm耳机线一条、A to C数据线一条以及蓝牙接收器一个。可拆卸式的麦克风采用软性设计，可以进行大角度地弯折，全指向麦克风保证了高清晰拾音。耳机内置AI智能ENC降噪算法，可以让游戏语音通话保持得更加清晰，让游戏中的队友更好地听到你的信息。

JBL TUNE 130NC共有曜石黑、玫瑰色、珍珠白、深海蓝共四个颜色版本，其中，玫瑰色与珍珠白两色在配色上饱和度较低而亮度较高，颇具靓丽的风格，而曜石黑与深海蓝两色则更显深沉，视觉效果更为酷炫。此次到达评测室的是珍珠白色的JBL TUNE 130NC。区别于其他厂商TWS耳机产品清一色只印刷图片的“性冷淡”包装，JBL TUNE 130NC在包装上大胆采用了不同丰富要素，将耳机主要功能以大文字呈现在包装盒的一面，更在包装另一面“开小窗”直接展示出耳机本体实物，既让耳机特色一目了然，也相当吸引眼球。拆开包装盒，可见依次排布的耳机本体、充电盒、两幅不同大小的硅胶替换耳塞与充电线缆，三包卡、说明书等纸质材料位于塑料托架下方。其中，USB Type-A转Type-C充电线染上了 JBL的品牌色，跳脱的白色让这条线在一众的“黑线”“白线”中显得非常具有辨识度。

Fidelio T1包装盒有着浓厚的飞利浦风格，在外包装色彩的运用上比较出色，深蓝色的品牌色环绕四周，正面中间印有耳机的实物渲染图，LDAC标识和Hi-Res AUDIO无线高解析音频认证标志以及“匠心杰作精彩生活”的Slogan。包装盒背面则印有了耳机的一些基础特性，包括了耳机的发音单元结构—圈铁结合单元，降噪特性、设计特性以及包含了Comply记忆耳棉耳塞和出色的续航表现。包装盒的打开方式采用了书本结构，翻折包装盖后，耳机主体就跃然眼前，随耳机附赠的还有耳塞、充电线、操控指南和产品说明书。其中随机附赠的耳塞可以说是非常豪华，有3副不同尺寸的Comply记忆耳棉耳塞，5副不同规格的硅胶耳塞。其中Comply记忆耳棉耳塞是本人非常推荐的一种耳塞形态，其在高端耳机圈子中较为流行，其在带入耳内前需要提前压紧，放入耳内后让它自行膨胀来适应不同人的耳道形状。这种耳塞的舒适性非常好，同时由于海绵的多孔结构，在被动降噪方面也起到了不小的作用。但缺点则是容易沾耵聍、不防水，建议个人私密性使用。

JR460NC一共拥有三种配色，每一种配色都采用了3种不同颜色的搭配组合，形成撞色结构。耳机采用了高饱和的颜色，更符合小朋友们对于丰富颜色的需求，也让耳机能够和家中的其他物品明显区分开，就算小朋友把耳机乱放，也可以轻松找到。在材质上，JR460NC使用了安全无毒的环保玩具级材料，没有任何异味的存在。同时还能保持非常轻巧的体积与重量，整体重量仅为202g 在佩戴体验上，得益于JBL出色的人体工程学设计，让JR460NC有着出色的全耳罩，材质柔软轻薄，长时间佩戴也不会出现闷耳等不适。在头梁处，JR460NC也采用了厚实的海绵填充，会保护小朋友们的头部。JR460NC在整体的做工方面比较精细，细节部分也做了很多的设计，同时也兼顾一定的防摔能效。按键的样式也是JR460NC的一大亮点，不同于正常的头戴式耳机隐藏式的按键，JR460NC的按键样式非常大，来方便小朋友们轻松触控。

小鹏的NGP的加速/制动平稳性、过弯稳定性（包括过急弯、过匝道的稳定性）、车道线识别能力（包括对超宽车道、模糊车道线、无划线车道的识别）都很棒。最让人惊喜的是它自动变道超车的效率非常高，能在200米外就识别到前方的慢车，并且快速、准确地判断相邻车道前方有没有更慢的车，如果没有就会马上执行变道超车，选择更快的车道行驶，如果有就会继续保持当前车道行驶，直到有更快的车道选择，很少出现无效的变道。在自动变道的过程中，NGP的反应也足够“老司机”，自动大灯变道的操作一气呵成，打完转向灯马上就“抽头”加速并入目标车道，绝不拖泥带水。在寻求变道空档的时候，它还会自动调整车速，依据不同情况选择加速并道或者减速并道，侧后方有快速来车时它也能及时发现，让行后再执行变道，所以在高速上，它插入车流空隙的能力还是比较强的。

对比以前方方正正的舒尔耳机产品盒，全新AONIC耳机产品的圆筒形包装，以及大胆的配色设计，鲜明地表现出舒尔想在民用市场进一步攻城略池的野心。从包装上的产品硬照我们可知，本次评测的AONIC FREE为天猫红配色，富有活力的配色对消费者的吸引力不言而喻。打开包装上盖，我们即可看到包含耳机本体在内的充电盒。把充电盒和包装上盖拿走之后，我们即可看到快速使用指南，质保书，USB Type-C接口的充电线，以及三个尺寸的记忆海绵耳塞套。这种耳套不仅能带来更好的佩戴体验，而且也能提升隔音能力，就是需要一点时间学习佩戴的手法，并且要留意泡沫耳塞套的状态，及时更换状态不佳的耳塞套，以保证使用体验。通过阅读快速指南，我们可知舒尔为AONIC FREE配置了ShurePlus Play软件。

打开包装AW-30枪灰色的耳机盒就映入眼帘，第一眼看上的感觉就是整个充电盒十分的小巧，相较于目前市面上的主流产品，AW-30的充电盒明显要小上30%左右，较小的充电盒可以方便用户的随身携带，放进贴身的牛仔裤、运动装时不会出现令人尴尬的“鼓包”情况。AW-30的充电盒由金属打造，采用了精细的CNC加工工艺，整体采用了枪灰色，正面带有圆弧状隆起，边缘处采用了直角边的过渡处理，整体上品质感极佳。将充电盒拿在手中还是能感受到金属带来的重量与质感，整体重量为72g。充电盒采用了内置隐形转轴，开合体验畅快。与众不同的金属材质让它在开合时可以发出类似于高端打火机那种“咔嚓”的金属声，十分解压令人上瘾，现在它已经成为了我新的办公室解压神器。但纤薄、金属的机身材质也有一些缺点，比如在取出耳机时，较为紧密的耳机凹槽就让拿出耳机没那么轻松，同时握住耳机腔体处拿出时手指还会与较为锋利的耳机开盖边缘摩擦一下，体验感并没有那么出色。

贵金属走势图要怎么看呢？

08-02 09:08

我们都知道，投资市场是变化莫测的，因此市场行情总是时涨时跌，贵金属市场同样如此，在各种因素的相互作用下形成了多样的行情，那么，投资者需要懂得把握走势图的分析，才能更好地找到合适的机会点做单。当然，不同的贵金属行情，所需要的策略肯定是不一样的，对此，大家知道要怎么做吗？小编建议，在进入贵金属交易市场的时候就要认真了解一下投资策略，才能最大程度确保未来收益。

贵金属走势图

首先，大家看贵金属走势图的时候基本上都是围绕K线的，大家可以根据K线所处的市场位置，以及K线所代表的实体大小和影线的长短分析市场的多空关系。而且在贵金属走势图中还会出现组合形式的情况，因此，大家就要学会判断趋势形态到底是什么意思。

其次，仔细研究走势图，就会发现分市场不是涨就是跌，投资者只要在上升趋势中找到合适的入场位做多，在下跌的行情趋势中找到合适的点位做空。贵金属交易不是买就是卖，投资者不管是做空还是做多，都是可能实现收益的。

再者，大家需要懂得如何把握重点，不是贵金属走势图中的每一个指标都需要大家学习，投资人可以重点把握其中几个比较有用的图形，比如大家观察4小时图可以更好地判断未来的行情走势，而且也可以判断出未来的方向到底是怎样的。

最后，找到贵金属的大致走势和方向之后，投资者还需要再看1小时图来确定一下自己的选择是不是正确的。有的时候，大家将很多技术指标结合在一起分析可能会出现相互矛盾的情况，所以，大家也需要结合一些基本面的分析来判断最佳机会点。分析的角度不同，分析的结果也可能不同。

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在车内交互的部分，高合HiPhi X同样突出语音的作用。不过，官方宣称他们与微软共同开发的语音操作系统HiPhiGo可不仅仅是语音助手，而是人工智能！HiPhiGo除了能语音识别，声控整车，主动提供知冷暖、懂悲欢的人格化情感陪伴，还具备写诗、作画、编辑视频等创作能力，并且具备深度学习的能力，可与车主共同成长。当然，现在我们还没能亲身体验，HiPhiGo到底有多智能，还有待验证。

在内饰的部分，高合HiPhi X突出科技感的方式还是堆砌屏幕，仪表、触控屏、副驾前方的面板、方向盘控制按键、后门板的控制按键，全部都使用触控屏。利用几块大屏和音响系统，高合HiPhi X可以在车厢内为乘员提供不同的冥想和放松模式，而且它还有一套主动防卫系统。当车辆检测到非法入侵时，大屏上将出现警示图案，音响和喇叭将发出蜂鸣，主驾座椅将自动往前折叠确保任何人都无法驾驶，同时摄像头将开始录像，后台将发送报警到车主手机，既实用又极具科幻感。

随盒附赠的配件也非常齐全，有四套不同尺寸的耳塞、Type-C充电线、Type-A转Type-C转接头。耳机充电盒外壳采用金属打造，表面带有磨砂处理，这样的好处就是相比许多塑料外壳的耳机，抗指纹能力直接提升一个层级，同时外出携带的时候能够更好地抵御汗水的侵蚀。整个外壳一体打磨成型，浑然天成，手感圆润舒适，盒盖的衔接处被金属亮面抛光包围，更显精致。侧面是充电Type-C接口，接口旁有充电指示灯方便查看充电情况。同时耳机盒支持反向充电，配合Type-C充电线和转接头就能给手机等便携设备反向充电，既是耳机又是你的随身mini充电宝。打开充电盒盖，打开方式采用了独特的翻盖旋转结构，翻转阻尼适中，充电盒内的LED灯可以显示耳机的当前剩余电量。

底盘部分，总体感受个人认为是行驶质感不错，但厚重感稍微欠缺。个人认为行驶质感主要来自于它的底盘给人的感受不忽悠，不过分软，也不是那种硬邦邦的感觉，有一些韧劲，并且高速开起来悬架的支撑性和压过坑坑洼洼时的滤震性都不错，没有特别让人感觉它的底盘会有减分的项目，况且它在麋鹿测试过程中也获得了一个还不错的成绩。厚重感稍微欠缺是说它在行驶过程中，少了一份底盘高级感，这种底盘的厚重感高级感在很多自主品牌车型上都欠缺。