哪吒V高配车型，还搭载智能驾驶辅助系统，包含前车碰撞预警（FCW）、交通信号灯识别（TLR）、行人碰撞预警（PCW）、防跑偏的车道偏离预警（LDW）、防碰瓷的智能行车记录仪（DVR）以及智能远近光灯（HBA）等主动安全配置。另外，还提供车内生命体征监测系统和N95级空气净化系统。在电池电控方面，哪吒V搭载自主研发H-EPT 2.0电池管理系统，可实现全工况范围95%的电量保持在15-45摄氏度的最佳温度区间。新车电池由宁德时代提供，长续航版NEDC综合工况续航里程401km，最大扭矩175N·m，0~50km/h加速仅为4.9s。

哪吒V的内饰采用极简风格，一体式开阔前排空间，实现同级最大驾驶舱可视面积，让驾驶视野更广。细分部分，贯穿式空调出风口、U型可调副仪表台、人体工学零重力座椅等设计兼顾潮味和实用。新车还主打智能娱乐卖点，12寸数码仪表屏、13寸中央屏、小You智能机器人以及电动车独有的即开即走无按钮启动，给用车体验带来科技感。车内配备的9大免唤醒AI智能语音，可实现空调控制、导航控制、系统控制、菜单指令、路况控制、声音控制、内外循环控制、多媒体控制和风速控制9大常用场景免唤醒。此外，新车还内置B站和抖音长短视频APP、全场景远程控制等多种场景化交互，尤其是全场景远程控制。

Fidelio T1包装盒有着浓厚的飞利浦风格，在外包装色彩的运用上比较出色，深蓝色的品牌色环绕四周，正面中间印有耳机的实物渲染图，LDAC标识和Hi-Res AUDIO无线高解析音频认证标志以及“匠心杰作精彩生活”的Slogan。包装盒背面则印有了耳机的一些基础特性，包括了耳机的发音单元结构—圈铁结合单元，降噪特性、设计特性以及包含了Comply记忆耳棉耳塞和出色的续航表现。包装盒的打开方式采用了书本结构，翻折包装盖后，耳机主体就跃然眼前，随耳机附赠的还有耳塞、充电线、操控指南和产品说明书。其中随机附赠的耳塞可以说是非常豪华，有3副不同尺寸的Comply记忆耳棉耳塞，5副不同规格的硅胶耳塞。其中Comply记忆耳棉耳塞是本人非常推荐的一种耳塞形态，其在高端耳机圈子中较为流行，其在带入耳内前需要提前压紧，放入耳内后让它自行膨胀来适应不同人的耳道形状。这种耳塞的舒适性非常好，同时由于海绵的多孔结构，在被动降噪方面也起到了不小的作用。但缺点则是容易沾耵聍、不防水，建议个人私密性使用。

打开运动模式，关闭TCS，发动机转速升到1800转每分钟变速器就开启保护，弹射起步时转速掉到1500转每分钟，松开刹车瞬间冲出去，虽然是前驱，但车轮几乎没有什么打滑动作，一方面系统动力有所限制，一方面匹配的PS4 SUV轮胎有着255的胎宽也帮上了不少忙。在运动模式大力加油门的工况下，变速器在5300转每分钟时完成第一次升挡动作，在5500转每分钟时完成第二次升挡动作。经过七组的加速测试，最佳零到百公里加速成绩为8.82秒，平均加速度0.28g。目前纯燃油版车型官方并未公布具体的零到百公里加速时间，但是对于一台整备质量为1920千克的中型SUV来说，不到9秒的加速成绩还算不错了。

高速行驶状态下，2.0T发动机动力储备较为充足，并且在80公里每小时的速度下再加速也能获得比较畅快的加速体验，不过此时发动机噪音就会相对明显一点。动力和变速器在高速行驶状态下都能有着不错的驾驶体验，挑不出什么明显的问题。再来聊聊这辆车的L2级别自动驾驶辅助系统，第二代GS8有集成巡航和自适应巡航两种巡航状态可以选择。在自适应巡航中，车辆激活巡航状态后，有三档前后车距调节，我比较习惯放在最近距离的挡位，避免其他车辆频繁在前方加塞。在最近挡位时，GS8和前车保持距离合适，不会让其他车辆轻易就能加塞。

打开包装AW-30枪灰色的耳机盒就映入眼帘，第一眼看上的感觉就是整个充电盒十分的小巧，相较于目前市面上的主流产品，AW-30的充电盒明显要小上30%左右，较小的充电盒可以方便用户的随身携带，放进贴身的牛仔裤、运动装时不会出现令人尴尬的“鼓包”情况。AW-30的充电盒由金属打造，采用了精细的CNC加工工艺，整体采用了枪灰色，正面带有圆弧状隆起，边缘处采用了直角边的过渡处理，整体上品质感极佳。将充电盒拿在手中还是能感受到金属带来的重量与质感，整体重量为72g。充电盒采用了内置隐形转轴，开合体验畅快。与众不同的金属材质让它在开合时可以发出类似于高端打火机那种“咔嚓”的金属声，十分解压令人上瘾，现在它已经成为了我新的办公室解压神器。但纤薄、金属的机身材质也有一些缺点，比如在取出耳机时，较为紧密的耳机凹槽就让拿出耳机没那么轻松，同时握住耳机腔体处拿出时手指还会与较为锋利的耳机开盖边缘摩擦一下，体验感并没有那么出色。

不仅如此，小鹏NGP还有很多“秀肌肉”的操作，比如它能识别和避让摆在路上的桩桶。遇到修路的桩桶时，车机上就能显示对应的桩桶数量和位置，车速较低时能够自动按照桩桶布置改变路线，但暂时还不能跨越实线，车速较高时会主动减速，并提示驾驶员接管，避免与桩桶发生碰撞。这个功能听起来简单，但是要准确定位桩桶的位置，是非常难的，目前全球也只有特斯拉和小鹏两家能够做到。又比如它具有变道自动紧急避让功能，当变道变一半，后方车辆不让行，直接加速顶上来时，小鹏P7会自动回摆，回到原来的车道，虽然我不喜欢这个功能，它会让我感到不安定，但是这的确是硬实力的展现。

小鹏的NGP的加速/制动平稳性、过弯稳定性（包括过急弯、过匝道的稳定性）、车道线识别能力（包括对超宽车道、模糊车道线、无划线车道的识别）都很棒。最让人惊喜的是它自动变道超车的效率非常高，能在200米外就识别到前方的慢车，并且快速、准确地判断相邻车道前方有没有更慢的车，如果没有就会马上执行变道超车，选择更快的车道行驶，如果有就会继续保持当前车道行驶，直到有更快的车道选择，很少出现无效的变道。在自动变道的过程中，NGP的反应也足够“老司机”，自动大灯变道的操作一气呵成，打完转向灯马上就“抽头”加速并入目标车道，绝不拖泥带水。在寻求变道空档的时候，它还会自动调整车速，依据不同情况选择加速并道或者减速并道，侧后方有快速来车时它也能及时发现，让行后再执行变道，所以在高速上，它插入车流空隙的能力还是比较强的。

年龄越来越大，你还不了解重疾类保险吗？

11-27 09:13

人是强大的，因为我们有着强大的语言能力及思考的智慧，但同时我们也是弱小的，随时受着未来不可知的危险的威胁，例如疾病以及意外事件，因此有越来越多的人会选择购买保险，为自己寻求一份保障。疾病是对我们威胁最大的一个危险因素，但是关于重疾险应该如何选择呢，下面我们就来了解一下。

首先，为什么要购买重疾险呢？人体具有神奇并且复杂的构造，很有可能一个小细胞的变异就会引起重大的疾病。很多人认为没必要购买重疾险，因为很多保险中都会有对人身的赔偿，但是只要仔细研究就会知道，一项重大疾病的花费是普通人难以想象的。

例如大部分癌症患者需要的药品都是从国外进口的，并且普通保险不能报销，再加上医疗费、住院费等等，都将是一个家庭十分沉重的负担，所以为了防患于未然，选择购买重疾险也是一种保障。

保险公司多的数不过来，所以哪个最合适还需要多加比较。首要选择当然是一些具有知名度并且投保事项符合实际情况的公司，但这并不是说排名最高就最好，我们还需要从多方面进行分析。

你如在投保时，一般都会有等待期。因为保险是预防未来的，所以保险公司需要注意投保人是否已患有其他疾病，在等待期内是不能出现重大疾病的。保险公司规定的等待期一般为九十天，也有一些保险公司要求的时间更长一些，等待期内若出现问题，保险公司是不负责赔偿的。所以为了更好的预防，等待期当然不宜过长。类似的注意事项还有很多，投保人在投保前还是需要仔细考量，再做决定。

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谈到科技，新时代的智能电动车怎么能少得了自动驾驶系统。华人运通做自动驾驶的思路和其他厂家不太一样，他们始终坚持实现自动驾驶要靠城市智能交通体系来实现，而不是在车上堆砌硬件，所以高合HiPhi X在硬件方面只搭载了7个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，配合高精度地图，官方宣称它可以实现L3级别的自动驾驶和停车场完全自动泊车。但是，由于高合HiPhi X支持V2X技术，在华人运通“智车“、“智路”、“智城”三智战略之下，高合HiPhi X未来也具备达到完全自动驾驶的能力。目前，华人运通已经在江苏盐城和上海张江分别落地了“智路”、“智城”示范项目，可见“三智”战略并非发发PPT、吹吹牛而已。

包装盒背面是关于产品的一些参数信息，可以看到这款耳机采用蓝牙5.1芯片，支持通透模式、游戏模式、无线充电等功能。盒内有耳机本体、S/M/L三种大小的耳塞、两个鲨鱼鳍、还有一条Type-C充电线，这些配件基本就是TWS耳机的标配了。开箱完成之后，我们再把目光聚焦到雷柏 Ti100本体上，这款耳机有黑、白两款配色。一个是黑色+金色的搭配，另外一个则是白色+银色，黑色更显尊贵典雅，白色更显简约时尚，可以满足不同用户的外观需求。充电盒外观正面是一个雷柏LOGO，底部的弧线设计以及类肤质的触感，使得握持时手感更加温润。中间是显示充电盒电量的指示灯，指示灯上有一层包边，既能提升充电盒的美观度，又能便于用户确定盒盖的位置。

高合HiPhi X搭载了可进化自定义数字灯光系统，包括采用了具备260万颗微米反射镜的数字微镜芯片、红外线夜视摄像头、独立计算平台三大技术的PML可编程智能大灯和由1716颗LED光源组成的ISD智能交互灯两大核心灯组。这套大灯不仅能实现矩阵式LED大灯的功能，比如分区照明、避开行人等功能，而且还能实现与外界的交互，比如当你要掉头时，可以使用后方的交互灯显示掉头图案，提前告诉后方车辆；比如并入车道时，可以用交互灯向后方避让车辆表示感谢等等。如果你觉得官方标配的这些图标还不够，这套大灯还支持用户自定义编程，同时用户的自定义方案也可以选择共享到云端供其他用户使用，可玩性非常强。

华为FreeBuds 4外观设计小巧轻盈，然而它的表现并没有因为体积缩水。恰恰相反，这款耳机体现出华为在声学领域的最新研究成果。作为一款半开放式主动降噪耳机，为了让半入耳降噪效果更进一步，华为FreeBuds 4无线耳机在前代产品的基础上，升级了半开放主动降噪2.0技术，并在半入耳耳机中首次应用了降噪自适应、双麦克风混合降噪两项技术。前者可根据消费者耳道轮廓从10多种降噪参数中，提供最佳降噪方案，后者可有效减少风噪的干扰，提升对残余噪声的拾取灵敏度，将半入耳耳机主动降噪功能抬升至新的高度。为了实现更好的声音质感，设计团队还在华为FreeBuds 4中加入了全新的低频增强引擎，而且还将低频管与后主板组成了一个高密闭性的独立声腔。这不仅大幅度提高了密闭性，还增加震动压强，伴随着低音管体积的增加，使得让空气与振膜产生的谐振效应更加剧烈。能够理解华为采用这样的设计理念，是为了增加低音的量感和声音整体的厚度，以补偿半开放式设计会导致的漏音。