经过了加速测试，第二代GS8获得了一个还算不错的加速成绩，此时我们对它的制动表现也充满了期待。第二代GS8采用了前通风盘式制动、后实心盘式制动系统，轮胎采用了抓地力比较强的PS4 SUV轮胎，轮胎尺寸为255/50 R20，255的胎宽不算窄了。全力制动过程中，大力刹车时重心向前移，能发现车头有明显的下探，后轮悬架轻微抬起，这是由于车身较大重心高，另外悬架也相对偏软舒适调校，就会造成一定程度的摆动，不过GS8的整体刹车姿态控制的还算不错，并没有让人觉得有刹不住的感觉。另外，当紧急制动时，GS8双闪警示灯会高频闪烁，提示前后车辆，不过当车辆停稳时，双闪警示灯立马就会关闭，这一点不太友好，完全可以让警示灯再多闪烁几秒，警示后车更加安全。

第二代GS8来自于广汽GPMA-L平台架构，在车身底盘上有了一些新的调校，不过悬架系统依旧为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。另外，它还采用博世ESP 9.3车辆电子稳定控制系统。在测试过程中，据测试车手描述，进桩时车辆能获得较高进入A区的速度，当快速急打方向时，ESP介入明显，车速被降低，经测试仪器显示最终成绩被锁定在73.69公里每小时。整个测试过程中，GS8的车头指向和车尾跟随性控制的还不错，要不是ESP强制介入明显，预计速度还能快一些。总体来看，作为这么大块头的中型SUV，GS8的表现不错，要知道之前我们测试过的尺寸更小的玛奇朵麋鹿测试成绩也仅仅只有71.66公里每小时。

一加 Buds N是一款入门级的TWS耳机，一加给其的“N”，我认为是New的缩写，表示着年轻、新生与活力。包装上依然是我们熟悉的一加风格，红白配色，简笔画勾勒出产品的外观形态。包装内含耳机主体、纸面文件若干、A to C充电线、两对不同大小的耳帽。整体配件做工优良，符合一加一贯以来的“不将就”调性。包装最底部“Enjoy your new buds”字样彩蛋，仪式感强烈。看到耳机主体，首先是耳机充电盒部分。其采用了与市面上绝大多数“鹅卵石”样式不同的“胶囊状”直角圆柱体的形态，顶部LOGO采用了金属样式。虽然在手感上是必然有一定的牺牲，但在质感上却要比常见的“鹅卵石”好上不少，如同经典的珠宝盒、首饰盒一般。耳机内部也是进行了全新的设计，首先是耳机内仓的颜色与外部进行了区分，更加具有层次感。拾取的方式也是选择了更加方便的平置式，内仓表面还贴心的用“橙红色”来标识了左右耳的位置，这与一些国际大厂的标注形式有些相似。

OPPO Enco X2的包装采用了科技感强烈的灰色作为主题色，采用了OPPO近一年以来的家族式包装样式，硕大的产品名称以及清晰的产品实图彩印。左下角带有Hi-Res Audio Wireless的小金标。背面则印有耳机的主要功能以及特点。包装内为两层结构，耳机层带有“HEAR THE WONDER”的Solgan，直译为“听见奇迹”，看得出OPPO对于这款耳机的音质表现的自信。配件层包括说明书、保修证明、数据线和两组不同大小的“抗菌防耳垢耳帽”。据OPPO Enco X2官方介绍本品配备的耳帽，采用抗菌涂层，抗菌效果可达99.8%以上，即便是在运动后大量出汗的情况下，也能有效抑制细菌生长，这对于炎炎夏日里还要佩戴耳机的南方人来说还是一个非常好的福音。耳机盒的造型依然延续了OPPO Enco家族系列的样式，与之前评测过的OPPO Enco X与OPPO Enco free2等产品保持了高度的一致性，都是采用了类鹅卵石的造型，手感圆润温和。

有一点不适应的是试驾车不具备车道居中保持的功能，让车辆方向偏移快要压线时系统会帮你纠正方向，但它不能一直让车辆保持在车道中行驶。之前我试驾过广汽埃安AION V PLUS的自动驾驶辅助系统，那是一套更加高级的自动驾驶辅助系统，能实现高速公路打灯自动变道，进入匝道等等功能，未来希望GS8能早日更新到那套更加智能高级的自动驾驶辅助系统上去。

在耳罩部分，VH650采用了环状马蹄式的RGB灯带，灯光效果柔和、连续细腻，采用的是走马灯式的RGB变换效果。耳罩外壳中间还有一处装饰用的横状凸起，有点像是监听耳机中的设计，增加了耳机的品质感。在耳罩下方，有着三枚控制键，包括“RGB灯光开关”、“音量调节旋钮”、“麦克风开关键”，其中左右两枚按键均可发光，在黑暗中也可以实现盲操作，把按键集成在耳罩上的工艺难度、设计难度都要比外挂一个控制器要难得多，但这也印证了VH650的高端属性。在佩戴方面，VH650表现出了舒适的效果，首先值得一提的是VH650使用了加厚的耳罩海绵，外有皮质包裹，厚度约为3-4cm之间，佩戴感觉十分松软，同时也可以保持一定的耳前空间感，不至于那么闷热，耳罩的中心轴旋转角度约为正负30度左右，对于佩戴眼镜的同学也十分友好，不会过分夹镜腿。头梁处采用了皮质包裹，内部采用约2cm厚高密度耐水解海绵，保持了透气性的同时还能带有一定的支撑力。头梁皮质的编织包裹做工十分出色，外侧印有雷柏的LOGO。伸缩杆的伸展长度大概有2cm，两边共计4cm，理论上能满足绝大部分人头型，伸缩杆采用金属材质，表面印有喷漆处理，可以保证经久耐用。

采用整块铝材打造腔体，不仅能体现出金属之美，还能有效降低重量以提升使用体验。IE900单边腔体仅为4克，正确佩戴后不仅轻若无物，而且颇为贴合，就是冬天有可能“冻耳朵”。为什么小编要强调“正确佩戴”呢？首先，IE900虽然是绕耳佩戴，但和普通的绕耳佩戴有点不一样，“老司机”也得稍微找找方向。其次，IE900标配了三种尺寸的硅胶和记忆海绵耳垫，方便大家找到最适合自己的佩戴体验。这两点叠加，足够让大家花点时间摸索摸索。森海塞尔为IE900配置了2.5mm平衡，3.5mm单端和4.4mm平衡合共三根完整的线材。上一次小编看到如此壕气的配置，还是两年前发布的某款钛合金外壳国产旗舰身上。这种“买线材送耳机”的做法，的确会让消费者感觉实在。IE900沿用了此前型号上使用过的Fidelity Plus MMCX接口，其特点是镀金接口深埋入耳机壳体当中。就结构而言，这种设计比起一般的MMCX接口是要更加稳固耐用，喜欢玩线材的朋友在为IE900选购升级线的时候，可要提前询问目标线材是否能装上IE900了。

对比以前方方正正的舒尔耳机产品盒，全新AONIC耳机产品的圆筒形包装，以及大胆的配色设计，鲜明地表现出舒尔想在民用市场进一步攻城略池的野心。从包装上的产品硬照我们可知，本次评测的AONIC FREE为天猫红配色，富有活力的配色对消费者的吸引力不言而喻。打开包装上盖，我们即可看到包含耳机本体在内的充电盒。把充电盒和包装上盖拿走之后，我们即可看到快速使用指南，质保书，USB Type-C接口的充电线，以及三个尺寸的记忆海绵耳塞套。这种耳套不仅能带来更好的佩戴体验，而且也能提升隔音能力，就是需要一点时间学习佩戴的手法，并且要留意泡沫耳塞套的状态，及时更换状态不佳的耳塞套，以保证使用体验。通过阅读快速指南，我们可知舒尔为AONIC FREE配置了ShurePlus Play软件。

买保险有哪些途径，如何买保险产品？

03-16 14:53

现在很多人都对于买保险这件事情比较热衷，毕竟亚健康的人实在太多了，在这个快节奏高速发展的社会，想要买到适合自己或者家人的好的保险产品，必须要多多留意一些关键的投保细节。大家都了解吗买保险的途径嘛？

其实现在买保险产品非常方便，直接在网上购买保险就可以，而且一定要注意选择大型的保险网站或者是机构去买保险产品。如果说投保人比较喜欢享受私人定制的保险产品的话，这个时候可以留意选择口碑佳服务水平良好的保险经纪公司来进行投保。

对于不同需求的人来说，购买的保险产品其实是不一样的，比如说对于想存款且希望可以实现投保一箭双雕的人来说，这个时候最好是选择银行投保的方式去进行。但是如果投保人是比较追求高效的投保的话，选择自己较喜欢的保险公司进行咨询，也是可以享受非常好的服务和介绍的。

其实买保险产品这件事情，还是建议大家按照自己的实际情况进行购买，投保合适自己的产品。事实上买保险的途径是很多的，大家只要选择喜欢的方式就很好了。事实上，保险产品的分类是比较复杂的，多多了解和咨询，那么就总有一种是适合自己的。

买保险产品之前是需要对保险有一些研究的，这是非常重要的事情，大家可以通过知乎、微博等渠道看如何购买保险产品，千万不要被误导买错产品，买合适的保险产品是非常关键的，否则投保人的钱花了，但是却无法保障自己家的财务安全，这样就不是最好的选择了。

学会怎么聪明地买保险，购买保险的时候最好是去专业的保险公司，业务员的专业和诚信度是非常关键的，一定要看看保险责任是否人性化，看看保险产品是否符合自己的要求。

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谈到科技，新时代的智能电动车怎么能少得了自动驾驶系统。华人运通做自动驾驶的思路和其他厂家不太一样，他们始终坚持实现自动驾驶要靠城市智能交通体系来实现，而不是在车上堆砌硬件，所以高合HiPhi X在硬件方面只搭载了7个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，配合高精度地图，官方宣称它可以实现L3级别的自动驾驶和停车场完全自动泊车。但是，由于高合HiPhi X支持V2X技术，在华人运通“智车“、“智路”、“智城”三智战略之下，高合HiPhi X未来也具备达到完全自动驾驶的能力。目前，华人运通已经在江苏盐城和上海张江分别落地了“智路”、“智城”示范项目，可见“三智”战略并非发发PPT、吹吹牛而已。

高合HiPhi X搭载了可进化自定义数字灯光系统，包括采用了具备260万颗微米反射镜的数字微镜芯片、红外线夜视摄像头、独立计算平台三大技术的PML可编程智能大灯和由1716颗LED光源组成的ISD智能交互灯两大核心灯组。这套大灯不仅能实现矩阵式LED大灯的功能，比如分区照明、避开行人等功能，而且还能实现与外界的交互，比如当你要掉头时，可以使用后方的交互灯显示掉头图案，提前告诉后方车辆；比如并入车道时，可以用交互灯向后方避让车辆表示感谢等等。如果你觉得官方标配的这些图标还不够，这套大灯还支持用户自定义编程，同时用户的自定义方案也可以选择共享到云端供其他用户使用，可玩性非常强。

在内饰的部分，高合HiPhi X突出科技感的方式还是堆砌屏幕，仪表、触控屏、副驾前方的面板、方向盘控制按键、后门板的控制按键，全部都使用触控屏。利用几块大屏和音响系统，高合HiPhi X可以在车厢内为乘员提供不同的冥想和放松模式，而且它还有一套主动防卫系统。当车辆检测到非法入侵时，大屏上将出现警示图案，音响和喇叭将发出蜂鸣，主驾座椅将自动往前折叠确保任何人都无法驾驶，同时摄像头将开始录像，后台将发送报警到车主手机，既实用又极具科幻感。